曾經(jīng)的新勢力銷冠，如今正經(jīng)歷連續(xù)四月的銷量下滑，在9月銷量同比下滑36.8%的數(shù)字背后，或許是面臨的行業(yè)競爭與內部調整的雙重挑戰(zhàn)。

10月1日，理想汽車公布了2025年9月交付數(shù)據(jù)，單月交付新車33，951輛，直逼3.4萬臺。這一數(shù)字與2024年9月53，709輛的銷量相比，下降幅度達到36.8%，減少近2萬輛，幾乎下滑了四成。

理想汽車

不過，與今年8月交付的28，529輛相比，理想汽車9月交付量實現(xiàn)了19%的環(huán)比增長，顯示出一定的回暖跡象。

事實上，理想汽車面臨的銷量壓力，或許并非始于9月。截止到今年9月份，這已經(jīng)是理想汽車自今年6月以來連續(xù)第四個月度交付量下滑。

回顧2025年夏季的銷售表現(xiàn)，6月理想汽車交付新車36，279輛，同比下降24%。7月份，理想汽車交付量進一步下滑至3.07萬輛，同比下滑39.7%。

今年8月，理想交付量已降至28，529輛，同比下滑40.7%，環(huán)比下滑7%。與2024年同期的強勁表現(xiàn)相比，理想汽車今年夏季的市場表現(xiàn)顯然有所下滑。

理想汽車1-9月銷量概覽

2024年第三季度，理想汽車共交付152，831輛，而2025年同期交付93，211輛，同比下滑顯著。

應該說，這多少讓人感到有些詫異。要知道，截至2024年9月30日，理想汽車歷史累計交付量達到975，176輛，離百萬輛里程碑僅一步之遙。

應該說，如今理想汽車之所以面臨一定的市場壓力，可能是多方面因素造成的。比如說，市場競爭格局發(fā)生顯著變化。理想汽車曾憑借增程系統(tǒng)、三聯(lián)屏、零重力座椅等配置鎖定用戶，但如今由于國內市場實在“太卷”了，這些配置已經(jīng)成為比較常見的配置了。

理想L9

不過，面對當前的市場沖擊或者壓力，理想汽車也正在積極采取措施應對。公司已下調了2025年的全年銷量目標，從原定的70萬輛調整到64萬輛。

同時，新產(chǎn)品布局也在加速推進。家庭六座純電SUV已于7月底啟動交付，而全新純電SUV也已于9月26日正式上市。

智能化技術或許也成為理想汽車突圍的重點。理想VLA司機大模型已于8月完成對理想i8車型的推送，9月隨OTA 8.0版本向所有AD Max車型全量推送。

理想i8

此外，在渠道和基礎設施建設方面，理想汽車持續(xù)擴大布局。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2025年9月30日，理想汽車在全國已有542家零售中心，覆蓋157個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心546家，覆蓋225個城市。

充電網(wǎng)絡建設也在加速，已投入使用3420座理想超充站，擁有18，897個充電樁，相比一年前的894座超充站和4，286個充電樁增長顯著。

車宇世界認為，雖然理想汽車目前的市場承受了一定的壓力，但是從整個行業(yè)視角看，理想汽車在特定細分市場仍保持一定優(yōu)勢。

理想汽車宣稱，其在20萬元以上SUV市場保持領先優(yōu)勢，今年累計銷量超越特斯拉位居細分市場首位。