零跑 Lafa 5 作為品牌首款個性化轎跑,上市就獲得了較高熱度,半小時大定訂單突破 3000 臺。那么這臺車為何能受到消費者青睞?終端市場的真實反饋如何?駕仕派在其上市首日及次日,先后探訪了成都兩家零跑 4S 店。
上市首日恰逢工作日,我們于下午5點抵達(dá)門店。銷售透露當(dāng)天共接待了三四組客戶,即便工作日,試駕需求也未曾斷檔,試駕車都沒閑過。次日周六,到店人數(shù)明顯增多,每位銷售接待量達(dá)到 7-8組。來看車的客戶基本以 20-30 歲年輕人為主,女性占比略高,銷售還透露,客戶群體中多數(shù)為首次購車,也有少數(shù)家庭已擁有油車,選擇增購日常代步使用。

零跑Lafa5吸引用戶的核心點集中在三處:顏值、價格、配置。不少用戶此前曾對定價心存顧慮,但上市價公布后,認(rèn)為其性價比契合預(yù)期,首批下單的用戶用行動表達(dá)了認(rèn)可。
對于其猶豫的地方則在于后排和后備箱空間有限,但這個需求對Lafa5并非主流。還有用戶覺得缺少一個前備箱,覺得作為純電車型應(yīng)該有一個。


在版本選擇上,兩家店的下單主力均為頂配。銷售表示,用戶以年輕人為主,對智駕配置尤其敏感,“帶激光雷達(dá)”幾乎是硬指標(biāo),只有極個別代步需求才會考慮低配。而外觀顏色選擇方面,黃、灰兩色先被搶訂,粉色則多為女生下單。選裝方面,官方給出4千元專屬基金,相當(dāng)于只要2千元就能把“競速灰麂皮內(nèi)飾”拿下,所以90%以上的訂單都會順帶選擇。
競品方面,由于車型定位比較特殊,客戶通常都是做足了攻略來看車,基本不會去和其他車型橫向比較。銷售表示,有個別用戶會去看一下蔚來螢火蟲,但綜合對比零跑Lafa5在尺寸、配置和價格上更有優(yōu)勢,還有極個別客戶會對比大眾高爾夫,但高爾夫是燃油車。