本年度的最后一個月，您的“2025年度體驗券”即將到期，這一年過的是真的快，連F1都來到最后一站了，你是支持邁凱倫雙雄還是汽車人潘子奪冠呢？1月寫出的計劃和展望實現(xiàn)了嘛，沒實現(xiàn)也沒關系，我們即將翻開2026年的新篇章，在新的起點開始之前，我們先看一看今年這最后一期的工信部帶來了什么樣的新鮮玩意兒。不過這一期工信部像似大家攢了許久的家底，光乘用車足足七頁，有不少亮點產(chǎn)品，我們慢慢嘮。

AUDI E7X

上個月剛在廣州車展亮相概念車的AUDI品牌在本月就把全新的這款概念產(chǎn)品給實現(xiàn)量產(chǎn)并申報，不得不說在與上汽合作后，奧迪整體的開發(fā)速度是相當?shù)目?，E7X整車的外觀設計與目前已經(jīng)上市的E5 Sportback外形保持一致，延續(xù)了AUDI品牌的前后呼應的燈環(huán)設計，依舊是奧迪引以為傲的燈組，整個側面以簡潔為主，車長達到5049毫米，軸距達到3060毫米，定位中大型SUV，將會搭載為中國共創(chuàng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，根據(jù)此前的消息，新車將會配備800伏架構和大電池，還有奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，提供300千瓦的單電機以及前200后300的四驅動力系統(tǒng)。

凱迪拉克VISTIQ

在做大尺寸SUV這一塊，美系產(chǎn)品一直有著自己的獨門絕學，在各路國產(chǎn)大尺寸涌現(xiàn)的國內(nèi)市場，美式大尺寸似乎沒有招架之力。這種情況下，凱迪拉克打響了電動化智能化的第一槍，新車基于奧特能智電平臺打造，外觀是凱迪拉克標志性的鉆石切割設計，極具辨識度，整車長5222毫米，軸距3094毫米，純電驅動，提供雙電機和單電機可選。它的出現(xiàn)是否能夠為美式大SUV找回場子呢？拭目以待。

東風日產(chǎn)NX8

今年一股腦的下了N7，N6還有天籟鴻蒙座艙的餃子后，在電動化和智能化方面日產(chǎn)明顯是找到節(jié)奏了，在不到一年的時間里，東風日產(chǎn)又帶來了第四款電氣化產(chǎn)品。外觀上延續(xù)了N系列電動化車型的簡潔設計風格，又帶有自己獨特的品牌特征。 動力方面，同時提供純電和插電增程兩種選擇，增程版車型搭載東風汽車出品的NR15T 1.5升發(fā)動機最大功率109kW。純電動版車型采用分別一臺最大功率215和250kW的驅動電機，也是由東風汽車有限公司出品。