近日，各家車企發(fā)布了5月第一周MPV銷量。

 

獲得銷冠的，是騰勢D9 DM-i車型。這款車成功的最大邏輯就在于，它在做到了較為優(yōu)渥的行駛品質。隔音降噪、乘坐舒適度這些MPV車型的自我修養(yǎng)之外，還通過新能源技術的引入，帶來了更為經(jīng)濟的使用成本與更為順滑的使用體驗。并且，不啟動內燃機就可以長時間原地開空調這件事，也很符合此類車型消費者們的實際需要。

 

獲得亞軍的，則是豐田賽那車型，對于存在傳統(tǒng)品牌熱衷的消費者，賽那這個相對高檔的IP與低配車型當前不到30萬元的實際成交價，對于不少消費者來說，就是十分值得選擇的那個。

獲得第三位的，則是豐田格瑞維亞車型，就以整體邏輯來說，它與豐田賽那還真是有著彼時彼刻的那種相像。

 

獲得第四位的，則是傳祺M8車型。這款車的熱銷密碼就是，中國品牌造車那種慣有的“啥都能給到”；在20萬元價位區(qū)間內，給到極佳的NVH隔音水準、舒適配置級別與較為優(yōu)秀的動態(tài)質感，這或許就是市場對于這臺車高度認可的來源。

 

獲得第五位的，則是傳祺M6車型。畢竟在10萬出頭的價位區(qū)間內，相比折戟沉沙的那一批（吉利嘉際、別克GL6那么一堆）這款車不論是外在還是內在，都更符合我們對一臺正兒八經(jīng)MPV車型的定位。