開手動(dòng)擋的時(shí)間久了，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)手動(dòng)擋也并不是很難開，尤其是你不經(jīng)常進(jìn)市區(qū)去堵車的話，手動(dòng)擋開起來還是很舒服的。但一輛家用車，如果你買手動(dòng)擋的來用的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多問題根本就無解。我自己開了12年的手動(dòng)擋，到現(xiàn)在把手動(dòng)擋換成自動(dòng)擋后，才明白關(guān)于手動(dòng)擋的3個(gè)道理，都是自己的用車感受。

 

• 第一，手動(dòng)擋實(shí)用性不高

一輛家用車，那必須是家里人要用車的時(shí)候啟動(dòng)就能開走，今天可能是你用車，明天可能是家里的另一個(gè)人用車，不能局限于一個(gè)人專用，這樣才能算是一輛實(shí)用性比較大的車對(duì)不對(duì)？如果你買一輛車回來作為家用車，天天都是你自己開而已，屬于你自己專用的，那這不叫家用車，這叫代步車，是你自己的代步車。

 

手動(dòng)擋的車型就是存在這樣一個(gè)缺點(diǎn)，家里的人雖然是學(xué)手動(dòng)擋出來的，但回來家里的車以后就是不敢開，怕在路上遇到的社會(huì)車輛太多，開出去容易出事。這樣一來，這個(gè)車的實(shí)用性就不高了，刮風(fēng)下雨的時(shí)候，即便是有車在家，家里人也沒辦法開去接孩子放學(xué)，等于是有車在家都還要冒著風(fēng)雨騎小電驢去接孩子。有時(shí)候自己可能不在家，三更半夜小孩生病了需要去醫(yī)院，但是家人開不了手動(dòng)擋的車，還是只能搭車去醫(yī)院。這樣的一輛車，根本不實(shí)用，反而自動(dòng)擋的車更實(shí)用。

• 第二，手動(dòng)擋只適合作為通勤代步車

上面跟大家講了，如果一輛車是自己專用的，只有自己能開，并且你平時(shí)上下班啊，出門辦事啊都必須要用到這個(gè)車，那么這個(gè)車就叫代步車。就像我之前用的那個(gè)車的性質(zhì)是一樣的，我自從買了那個(gè)車后，就一直都是我開，平時(shí)上下班代步啊，出去購物啊甚至是回老家，都是我自己一個(gè)人用。只要車在的地方，那我肯定在，所以這個(gè)車就是我自己專用的。

 

我那個(gè)車是手動(dòng)擋的車型，對(duì)于我自己來說，似乎手動(dòng)擋跟自動(dòng)擋開起來都一個(gè)樣，我沒有感覺到手動(dòng)擋會(huì)更難開。而且我用車的需求只有一個(gè)，那就是我需要去哪的時(shí)候，有個(gè)代步工具能讓我不用擠公交車也能到達(dá)目的地，對(duì)于車的動(dòng)力需求啊配置啊空間啊一律都不在意。而手動(dòng)擋的車剛好就能滿足我的這個(gè)用車需求，但它卻滿足不了我家里的家用車的需求，所以對(duì)于我自己來說，手動(dòng)擋就只適合作為通勤的代步車。

• 第三，手動(dòng)擋撐不起面子的需求

實(shí)際上，所有人買車都是一個(gè)面子工程，只不過有些人不那么在意這個(gè)問題，有些人卻很在意而已。目前市面上在賣的手動(dòng)擋車型，幾乎都是小型的低配車，廠家之所以還在生產(chǎn)手動(dòng)擋車型，主要是成本低，靠它來拉低車型的入門價(jià)格，吸引更多的顧客。往往這種車的配置都低到令人發(fā)指，要空間沒空間，要?jiǎng)恿]動(dòng)力，純粹就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶個(gè)車殼而已，這種車開出去根本沒有什么比上不足比下有余的說法。

 

但自動(dòng)擋的就不一樣了，哪怕同樣是低配車型，自動(dòng)擋的車型配置都要比手動(dòng)擋高一些，尤其是駕駛室掛擋的那個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)看起來確實(shí)更好看，而手動(dòng)擋的檔把頭那個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)得更廉價(jià)，人一坐進(jìn)車內(nèi)一下子就能感覺到區(qū)別。

總得來說，把手動(dòng)擋賣掉換成自動(dòng)擋以后，家人都能使用這個(gè)車，車子的實(shí)用性大大增加了，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)車子并不是僅僅局限于自己代步而已。