對(duì)于想要選擇豪華C級(jí)車的朋友來(lái)說(shuō)，56E就是繞不過(guò)的三款車型，它們都來(lái)自一線豪華品牌，這些品牌都有超過(guò)100年的造車經(jīng)驗(yàn)，懸架調(diào)校、耐久度測(cè)試、質(zhì)量管理、品控監(jiān)管都有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所生產(chǎn)的汽車具有很高的品質(zhì)。消費(fèi)者對(duì)其青睞有加也十分正常，奔馳E級(jí)的豪華、寶馬5系的運(yùn)動(dòng)、奧迪A6L的科技，都是它們各自的標(biāo)簽和賣點(diǎn)。

其中的寶馬5系在中國(guó)豪華車市場(chǎng)十分受歡迎，自2006年以來(lái)在中國(guó)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。2024年，第八代全新寶馬5系如期而至，新車進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更是全面向?qū)汃R7系看齊，而且把寶馬7系上的配置進(jìn)行了下放，使之更加豪華，可以說(shuō)寶馬這一槍，擊中了奔馳的要害。

 

 

該車共推出7款車型，售價(jià)43.99-52.59萬(wàn)元，相比老款車型，我覺(jué)得新車的外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)了，在設(shè)計(jì)上極具創(chuàng)新性和突破性。

前臉?lè)矫?，依然采用了寶馬經(jīng)典的“雙腎型”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部加以直瀑式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，并且中網(wǎng)外面的那圈粗壯的飾條內(nèi)還隱藏了星環(huán)狀的LED日間行車燈，再配合“天使眼大燈”和燈組內(nèi)的回旋鏢式的日行燈，夜晚點(diǎn)亮后十分拉風(fēng)。該車的下格柵采用了梯形設(shè)計(jì)，并通過(guò)熏黑飾條點(diǎn)綴，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感。引擎蓋上還有隆起的筋線，讓前臉顯得更有力量感。總而言之，全新寶馬5系的前臉讓人耳目一新，很容易留下深刻印象。

 

 

車側(cè)部分，新車很明顯的一個(gè)變化是，采用了轎跑式的“大溜背”設(shè)計(jì)，十分年輕，十分動(dòng)感，經(jīng)典的“霍氏拐角”和C柱處的鍍鉻飾條融合在一起，而且C柱處還有一個(gè)可發(fā)光的“5”字，這個(gè)發(fā)光數(shù)字標(biāo)識(shí)是國(guó)產(chǎn)車型的專屬，提升了車側(cè)的辨識(shí)度，讓人一眼就能看出這是全新寶馬5系。另外，新車還采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，既能降低車側(cè)的風(fēng)阻，又能更容易的開(kāi)啟車門，兼具實(shí)用和美觀。

尺寸上，全新寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別為5175毫米、1900毫米、1520毫米，軸距為3105毫米，即使和其他豪華C級(jí)車相比，新車的尺寸也很有優(yōu)勢(shì)。

車尾部分，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，它沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而且將車燈、裝飾條等元素橫向拉長(zhǎng)，營(yíng)造出更寬闊的橫向視覺(jué)效果，后保險(xiǎn)杠處還設(shè)計(jì)了兩段式的類似擴(kuò)散器的裝飾元素，讓車尾顯得更加運(yùn)動(dòng)。

 

內(nèi)飾部分，這不就是寶馬7系嗎？可以說(shuō)寶馬7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正式下放到寶馬5系上，提升了內(nèi)飾的科技感和豪華感。新車配備了交互式氛圍燈，能夠分色分區(qū)域顯示，視覺(jué)效果十分炫酷，門板內(nèi)的一些功能按鍵也集成在氛圍燈帶上，設(shè)計(jì)十分創(chuàng)新，使用感受也很科技。

新車配備了12.3英寸液晶儀表盤、14.9英寸中控屏幕，這兩塊屏幕則組成“雙聯(lián)屏”，車機(jī)內(nèi)置BMW OS 8.5系統(tǒng)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、車載微信、CarPlay、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和OTA升級(jí)等，功能十分豐富。

 

 

前排地臺(tái)上，可以看到手機(jī)無(wú)線充電面板、兩個(gè)Type-C充電接口、杯架和儲(chǔ)物格等，在前排扶手正前方，還能看到操作面板，上面有“水晶三件套”——水晶擋桿、水晶旋鈕和水晶滾輪，營(yíng)造出不俗的高級(jí)感。

值得一提的是，新車全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)化，可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車入位和循跡倒車等，主打一個(gè)當(dāng)下夠用。

 

打開(kāi)車門，音響上有寶華韋健品牌標(biāo)識(shí)，這是18揚(yáng)聲器的頂配車型專屬（其他車型也可選裝），其余車型則配備了12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，音響效果也很不錯(cuò)。

動(dòng)力上，新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是ZF（采埃孚）提供的8AT變速箱，525Li車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為310牛·米，8.2秒破百，WLTC綜合油耗為6.5L/100km；530Li車型的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，6.5秒破百，WLTC綜合油耗為6.8L/100km（后驅(qū)）和7.0L/100km（四驅(qū)）。

底盤方面，前雙叉臂+后多連桿，并全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比功能。

 

 

座椅方面，國(guó)產(chǎn)版車型對(duì)后排座椅進(jìn)行了加厚，從而帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，后排腿部空間和頭部空間都很有優(yōu)勢(shì)，可以營(yíng)造出較為寬敞的空間體量感，后排座椅的坐墊較長(zhǎng)，靠背角度也很合理，坐上去很放松，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到累，前后排還帶有柔軟的頭枕，進(jìn)一步提升乘坐舒適度。

新車還全系標(biāo)配全景天窗，頂配車型帶有星空頂，點(diǎn)亮后熠熠生輝，讓人心情愉悅。

 

值得一提的是，寶馬7系上的那塊31英寸的懸浮式巨幕也被下放到5系上了，而且這是國(guó)產(chǎn)版車型的專屬，它的分辨率可達(dá)8K，顯示效果十分細(xì)膩，不僅有愛(ài)奇藝平臺(tái)，還有華為應(yīng)用市場(chǎng)，具有豐富的拓展性和娛樂(lè)性。把寶馬7系上的專屬配置下放到寶馬5系上，華晨寶馬還是挺懂消費(fèi)者的心理，不是嗎？

 

新車的后備箱造型規(guī)整，進(jìn)深較有優(yōu)勢(shì)，可以容納很多物品，比較實(shí)用，而且還全系標(biāo)配電動(dòng)/記憶尾門，可以給好評(píng)。

寫在最后：

作為寶馬十分重要的一款車型，寶馬5系是繼3系后第2款全球銷量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)的車型，此次全新5系的到來(lái)，變得更年輕、更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)了，帶來(lái)了很新穎的感覺(jué)，而且新車更智能、更科技、更豪華了，我覺(jué)得它的競(jìng)爭(zhēng)力提升了很多。最后，對(duì)于第八代寶馬5系，您有什么看法？