現(xiàn)在的豪華汽車市場(chǎng)，就主打一個(gè)字，那就是“降”，相比較前幾年來(lái)說(shuō)，如今市場(chǎng)上的豪華車型價(jià)格相繼突破底線，不管是寶馬奧迪還是奔馳，如果不在價(jià)格上拿出十足的誠(chéng)意，是很難立足市場(chǎng)的，當(dāng)然現(xiàn)在燃油豪華品牌心中也是明白這個(gè)道理，所以說(shuō)三大品牌都在不斷的做出讓利，就比如今天我們說(shuō)的奔馳E級(jí)這款車，目前在市場(chǎng)的表現(xiàn)就是很出色的。

 

三大德系豪華品牌里面，奔馳的權(quán)威性確實(shí)要比寶馬和奧迪高一些，這也是為何多年來(lái)，寶馬和奧迪都在大降價(jià)，奔馳卻不愿意做出太大讓利的主要原因，但是現(xiàn)在奔馳不僅僅面對(duì)寶馬和奧迪給的壓力，新能源的全面崛起，可以說(shuō)讓奔馳感到壓力非常大，不得已家族在今年市場(chǎng)上，也是不斷降價(jià)。

 

就拿奔馳E級(jí)目前在市場(chǎng)上最大跌幅在8.2萬(wàn)左右，入門(mén)版車型降幅在5萬(wàn)左右，可以說(shuō)整體的價(jià)格吸引力還算是不錯(cuò)的，畢竟前幾年這款車基本是不降價(jià)的，而現(xiàn)在能夠拿出如此大的優(yōu)惠，也是迫于市場(chǎng)壓力，正是因?yàn)榇蠓冉祪r(jià)，新車目前銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了六連漲，這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)是很不錯(cuò)的。

 

 

奔馳E級(jí)的視覺(jué)沖擊力在豪華車中確實(shí)是很出色，它的前臉采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)典的“花生燈”頗有復(fù)古氣息，當(dāng)然新車還會(huì)提供豪華版（Exclusive）和運(yùn)動(dòng)版（AMG Line）兩種外觀可選，前者采用經(jīng)典立標(biāo)搭配幾何盾型格柵；后者則采用動(dòng)感盾標(biāo)搭配“夜幕星河”格柵，兩種方風(fēng)格都具備高端豪華車的既視感。

 

 

作為一款中大型豪華轎車，新車擁有的車身長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，車身軸距達(dá)到了3094mm，整體的乘坐空間確實(shí)是很出色的，而且整款車的內(nèi)部均采用的真皮材質(zhì)包裹，乘坐舒適度有不錯(cuò)的體現(xiàn)。

 

 

從整個(gè)內(nèi)飾方面的體現(xiàn)來(lái)看，奔馳E 260 L 4MATIC轎車及運(yùn)動(dòng)轎車采用的是12.3英寸獨(dú)立全液晶儀表屏配搭14.4英寸中控屏，其中黑色鋼琴烤漆飾件、開(kāi)孔型黑色岑木木飾板，都很好的提升了這款車的質(zhì)感，而E 300 L尊貴型轎車及運(yùn)動(dòng)轎車則采用MBUX超級(jí)屏搭配12.3英寸獨(dú)立全液晶儀表屏，其中MBUX超級(jí)屏由14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏組合而成，可以說(shuō)奔馳豪華內(nèi)飾氛圍做得，要比寶馬和奧迪好很多。

 

 

當(dāng)然豪華配置上，新車自然也是具備L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，提供智能領(lǐng)航限距功能、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，安全也是不需要擔(dān)心的。

最后就是動(dòng)力方面的表現(xiàn)，全新奔馳E級(jí)全系搭載M254 2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，其中E 260 L 4MATIC轎車及運(yùn)動(dòng)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150KW，E 300 L尊貴型轎車及運(yùn)動(dòng)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率190KW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

 

作為一款中大型豪華轎車，奔馳E級(jí)這款車的產(chǎn)品力確實(shí)出色，不過(guò)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)高端新能源車，在冰箱、彩電、大沙發(fā)上的研究，也是不錯(cuò)的，所以說(shuō)豪華新勢(shì)力車型正在不斷搶奪BBA的市場(chǎng)份額，目前奔馳E級(jí)在大幅度降價(jià)后，性價(jià)比有明顯提升，綜合當(dāng)下市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，很值得入手。