最近很多車企在搶著發(fā)布新車，尤其是新能源車層出不窮，但我覺得這個(gè)時(shí)候大家應(yīng)該冷靜下來，把目光轉(zhuǎn)向被冷落的合資品牌，因?yàn)樗鼈冊谛履茉窜嚡偪駴_擊之下，正在出現(xiàn)又一波降價(jià)潮，比如主流合資中級(jí)轎車當(dāng)中，就有不少值得大家重點(diǎn)關(guān)注的。

雪佛蘭邁銳寶XL

這款車目前終端優(yōu)惠達(dá)到了7萬元（具體以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），但由于雪佛蘭4S店幾乎沒有多少進(jìn)店客戶，所以它的價(jià)格可能沒有多少實(shí)際意義。真正走量的就是2022款 535T 自動(dòng)銳動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)17.59萬元，因?yàn)榭蛻魧?duì)中高配沒興趣，就看低配，這個(gè)版本全款落地價(jià)預(yù)估12.7萬元。

不到13萬元的到手價(jià)，放在以前是可以買到主流緊湊級(jí)轎車的高配版本，但現(xiàn)在家轎市場已經(jīng)開始向七八萬的價(jià)位沖擊了，所以邁銳寶XL真的屬于名存實(shí)亡的一款合資轎車。

這款車的外觀設(shè)計(jì)好多年沒有變化，多少有點(diǎn)脫離時(shí)代，包括它略顯復(fù)古的內(nèi)飾風(fēng)格，很難吸引年輕人的關(guān)注；車身尺寸4933/1854/1476(1473)mm，軸距2829mm，但它的后排腿部和頭部空間都不算寬敞。

它的中控臺(tái)布局采用了很多圓潤的設(shè)計(jì)元素，并且保留很多實(shí)體按鍵，不像現(xiàn)在的車那么突出科技感，不過也給了8英寸觸控屏和真皮方向盤，還有主流的車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)連接、carplay/carlife連接手機(jī)投屏等功能都支持；另外就是全系全景天窗、定速巡航、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)和仿皮電動(dòng)座椅。

 

 

所以說，邁銳寶XL雖然銷量有點(diǎn)慘，但整車的配置水平其實(shí)是比較厚道的；再就是它提供1.5T/2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配9AT變速箱，1.5T版本零百加速需要9.1秒，2.0T版本需要7秒，底盤是熟悉的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合。

 

這款車的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力體驗(yàn)出色，市區(qū)平均油耗在8L/100km左右，行駛期間車身穩(wěn)定性比較高，而且配置確實(shí)很豐富；缺點(diǎn)是隔音不佳、底盤低、中控屏尺寸有點(diǎn)小、低速有頓挫感。

 

日產(chǎn)天籟

目前部分地區(qū)4S店全款優(yōu)惠到了5.8萬元（具體以當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)為準(zhǔn)），也說明日產(chǎn)目前的生存壓力確實(shí)比較大。以銷量比較穩(wěn)定的2022款 2.0L XL-TLS 悅享版為例，指導(dǎo)價(jià)18.88萬元，全款落地價(jià)預(yù)估15.4萬元。

天籟外觀在歷經(jīng)多次改款之后，終于是比較好看了，而且也把尾燈組改成了全LED光源，前臉采用大面積V字形中網(wǎng)和多條幅鍍鉻飾條，還是在突出商務(wù)氣息，但尾部露出的雙排氣則凸顯運(yùn)動(dòng)定位，總體還是偏向于家用場景，尺寸為4906/1850/1447(1450)mm，軸距2825mm。

2.0L XE 純享版是不值得關(guān)注的，作為入門級(jí)車型，它是唯一一款提供5英寸儀表盤和7英寸觸控屏的，其他版本都升級(jí)為7英寸儀表盤和12.3英寸觸控屏，并增加Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)連接、智能語音識(shí)別控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。

 

從2.0L XL-TLS 悅享版開始，會(huì)升級(jí)真皮電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、分段式電動(dòng)天窗、倒車影像、定速巡航、AR實(shí)景導(dǎo)航等，中高配會(huì)繼續(xù)增加座椅加熱/通風(fēng)/按摩、64色氛圍燈、前排手機(jī)無線充電、360度全景影像、L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)等。

 

 

它的座椅填充物比較厚實(shí)，前后排乘坐感覺都比較舒適，這也是天籟可以保持比較穩(wěn)定的市占率的主要原因之一，后備箱容積是586L，儲(chǔ)物能力還是比較強(qiáng)，但后排靠背不支持放倒，空間靈活性不高。

 

天籟提供2.0L/2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出115kW功率和179kW功率，WLTC綜合油耗低至6.41L/100km（2.0L版本），2.0T版本雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但真正選擇它的客戶非常少，在大多數(shù)人眼中，天籟還是那個(gè)不緊不慢的日產(chǎn)大沙發(fā)，對(duì)動(dòng)力似乎都沒有過多要求。

 

這款車的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出比較平順，而且市區(qū)駕駛的油耗比較低，介于7.5L/100km左右，它的懸架調(diào)教很扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性出色，而且乘坐很舒適；缺點(diǎn)是對(duì)風(fēng)噪、胎噪的隔絕效果不理想，車機(jī)偶爾出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

 

本田雅閣

為什么雅閣在4月份可以把銷量沖到1萬輛以上，其實(shí)就是終端優(yōu)惠力度的持續(xù)加大。目前全款優(yōu)惠可以到5.2萬元，以2023款 260TURBO 智享版為例，指導(dǎo)價(jià)19.68萬元，全款落地價(jià)預(yù)估16.9萬元；現(xiàn)階段的行情已經(jīng)超過了2023年年底的優(yōu)惠力度。

雅閣的外觀設(shè)計(jì)比較飽滿、動(dòng)感，在優(yōu)惠到位之前，很多消費(fèi)者是不太接受這種風(fēng)格的，但隨著價(jià)格逐漸松動(dòng)，顏值方面的疑慮被打消了。其實(shí)我認(rèn)為在售款雅閣是要往商務(wù)方向去發(fā)展的，前后都追求四平八穩(wěn)的風(fēng)格，尺寸為4980/1862/1449mm，軸距2830mm。

雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，空調(diào)出風(fēng)口被隱藏在中控臺(tái)中間，標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸控屏，除了舒適版，其余版本還提供HUD抬頭顯示、電動(dòng)座椅、多色氛圍燈、倒車影像、L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)。

 

采用了Honda Connect 4.0車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)際操作的流暢度有提升，支持車聯(lián)網(wǎng)、carplay/carlife連接手機(jī)投屏、OTA升級(jí)，全系提供前后排type-c接口、ETC裝置、自動(dòng)空調(diào)、天窗；提供仿皮、真皮兩種材質(zhì)座椅，它的前后排空間都比較寬敞，后備箱容積575L，后排可整體放倒。

 

 

2023款雅閣除了1.5T+CVT版本，還提供2.0L插混版本，不過主銷依然是燃油版；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出141kW功率，WLTC綜合油耗6.6L/100km；插混版本可實(shí)現(xiàn)WLTC純電續(xù)航82km，虧電油耗4.88L/100km。

 

這款車的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出比較平順，總體油耗表現(xiàn)出色，座艙空間較大、乘坐舒適性出色；缺點(diǎn)是整車隔音體驗(yàn)不佳，新車內(nèi)飾異味較大。

 

別克君威

別克現(xiàn)在的日子也不怎么好過，君威終端優(yōu)惠4.5萬元，就拿2024款 25T 超享版來說，指導(dǎo)價(jià)15.98萬元，全款落地價(jià)預(yù)估13.5萬元；從到手價(jià)來看，它似乎比邁銳寶XL要貴一點(diǎn)，但別克品牌定位就比雪佛蘭高，選擇君威屬于注重品牌、設(shè)計(jì)兩點(diǎn)。

2024款車型外觀多少有點(diǎn)不倫不類的感覺，尤其是前格柵雖然足夠?qū)挻螅c前大燈的組合效果并不協(xié)調(diào)，整體還是突出運(yùn)動(dòng)氣息，2024款25T 超享版車身尺寸為4904/1863/1461mm，2024款 28T 縱享版車身尺寸為4913/1863/1462mm，軸距都是2829mm。

2024款君威配置比較厚道，比如標(biāo)配真皮方向盤、8英寸彩色儀表盤、8英寸嵌入式觸控屏，方向盤帶有多功能按鍵和換擋撥片，內(nèi)置別克eConnect車機(jī)，支持車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)連接、carplay/carlife連接手機(jī)投屏，縱享版增加了智能語音識(shí)別控制功能。

 

君威保留了很多實(shí)體按鍵，便于駕駛過程中操作，配備自動(dòng)空調(diào)、前后排USB接口、前排手機(jī)無線充電、電動(dòng)天窗、雨量感應(yīng)式雨刷、外后視鏡加熱等功能；2024款25T 超享版提供仿皮座椅，2024款 28T 縱享版升級(jí)皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅，兩個(gè)版本均提供前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，后備箱容積為441L。

 

 

君威提供1.5T/2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出124kW功率和174kW功率，均匹配9AT變速箱，其中2.0T版本零百加速需要7.1秒鐘，還配備245mm寬胎和18英寸輪轂，底盤是熟悉的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合。

 

這款車的優(yōu)點(diǎn)是中后段動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向靈活、懸架反饋扎實(shí)穩(wěn)健，再就是內(nèi)飾用料比較厚道，配置水平也比較高；缺點(diǎn)是起步階段動(dòng)力輸出略有延遲，后排中間地臺(tái)凸起有點(diǎn)高，車機(jī)實(shí)際操作略有延遲，而且屏幕尺寸偏小。

 

結(jié)束語

本文解讀的4款合資中級(jí)轎車當(dāng)中，邁銳寶XL的市場熱度較低，但價(jià)格也要比其他3款車實(shí)惠，而天籟、雅閣目前的低配到手價(jià)，與君威高配到手價(jià)比較接近，也導(dǎo)致像君威這種車型失去了競爭力，所以當(dāng)我們拋開品牌因素之后，是可以從很多合資品牌里找到品價(jià)比較高的中級(jí)轎車的。