奔馳于 2023 年 4 月發(fā)表了新一代 E-Class 車系的四門轎車后,緊接在同年 6 月即推出 E-Class Estate 車系,而我們也在第一時間取得試駕車,分享這輛旅行車的使用體驗。
以轎車版本為基礎(chǔ)所衍生的新一代 E-Class Estate 車系,最明顯的差異性即在于 B 柱以后的車身線條設計,且透過刻意下壓的窗框線條、搭配輪拱上方的鈑件折線、向后延伸的尾窗,以及已成為新一代 E-Class 特色的內(nèi)坎三芒星 LED 尾燈造型,讓新一代 E-Class Estate 車系擁有較前代車款更為出色的車尾造型。
同時因應豪華旅行車消費者、對于車型運動特質(zhì)的喜好,E200 Estate 運動版配了 AMG Line 外觀套件,其中包含了單橫柵星芒型水箱護罩、專屬前后保杠造型及側(cè)裙配置,后保桿下方亦具備了雙排氣鍍鉻尾飾管造型,此外試駕的認證車款采用 18 吋 AMG 鋁圈設定,市售車型則采用 19 吋 AMG 鋁圈配置,在外觀上略有差異性。
標配 AMG Line 內(nèi)飾套件,空間機能提升
在內(nèi)飾設定上,E200 Estate 運動版也同樣將 AMG Line 內(nèi)飾套件列為車型標配,并以霧面黑色梣木飾板搭配 Nappa 真皮多功能平底方向盤,同時也具備了 12.3 吋寬熒幕數(shù)位儀表及 14.4 吋高分辨率觸控熒幕,其標配的最新世代 MBUX 多媒體系統(tǒng) ,則整合了智能聲控功能、藍牙、USB-C、MB 原廠 3D 中文衛(wèi)星導航系統(tǒng)及 交通號志輔助,此外 Mercedes me connect 互聯(lián)進階功能亦提供 3 年的免費使用機能。
而在座椅及空間變化機能設定上,雙前座椅除了具備電動調(diào)整及記憶模式外,并具備了電動加熱功能,后座椅更采用 40/20/40 可分離向前摺疊。行李廂基礎(chǔ)即具備了 615 公升的容積,較轎車版本增加 75 公升,若是將后座全數(shù)打平的前提下,更可進一步提升至 1,830 公升,此外在行李廂底板下方亦擁有隱藏式的置物空間,方便置放需要固定的小型物品,亦增加行李廂的實用性表現(xiàn)。
2.0 升輕油電渦輪動力配置,強調(diào)實用性訴求配置
與先前試駕過的 E 200 Luxury 相同,E200 Estate 運動版亦搭載了 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技,可提供 204 匹最大馬力及 320牛.米最大扭矩,48V 輕油電可供需 23 匹馬力輔助,并搭配 9G-Tronic 9 速手自一體及后輪驅(qū)動設定,具備了 Eco、Normal 、 Sport 以及 Individual 總計四種駕駛模式選擇。
而為了因應旅行車型的載重需求,其前懸掛采用了 Agility Control 車高降低舒適型懸掛系統(tǒng),但在后懸掛部份則改采標準型氣壓懸掛系統(tǒng),而 1,905 公斤的車重亦較轎車版本有所增加。而就原廠測試數(shù)據(jù)看來,E200 Estate 運動版由靜止加速至時速 100 公里及極速表現(xiàn),皆較轎車版本慢上些許,但以日常行駛的加速感受差異并未過于明顯,動力設定上對應于一般使用已然足夠。
整體來說,新一代 E-Class Estate 旅行車系除了承襲自轎車版本的外觀及內(nèi)飾變革外,最明顯的差異性在于車尾線條明顯較前代車款更加的流線順暢,降低了以往 E-Class Estate 車系較為厚重的視覺感受,新一代車款擁有更加運動化的車尾線條設計,搭配乘坐及行李廂空間的實質(zhì)提升,提供更為成熟化的產(chǎn)品特質(zhì)。
