車展之前筆者就預(yù)測(cè)過(guò)新款捷途X70Plus有可能現(xiàn)身展臺(tái)，沒曾想車是現(xiàn)身了，幾乎沒多少圖片，即使有也就幾張圖，更頭疼的就是前期傳聞的四驅(qū)版的規(guī)劃，沒有相關(guān)底盤照，自然就看不到了，也罷！畢竟筆者前期拍攝到了實(shí)車后懸諜照，證實(shí)了前期的信息沒有出錯(cuò)，四驅(qū)版這件事本身沒疑問(wèn)，就是不清楚是否國(guó)內(nèi)會(huì)推出。
    外觀造型就不做詳解了，前臉和山海L9/X90Pro版的風(fēng)格非常接近，頂端采用貫穿式的LED燈帶設(shè)計(jì)，大燈則采用分體式，而前臉也是整個(gè)2025款改動(dòng)最大的部分，尾部除了后保險(xiǎn)杠做了修改，其它的基本保持不動(dòng)。
    其實(shí)新款X70Plus明顯是為了山海L7提前做相應(yīng)的準(zhǔn)備，能否發(fā)現(xiàn)山海L7就是將格柵全部封閉設(shè)計(jì)，拓展保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口完事，立馬兩者的視覺效果都大為不同。
    內(nèi)飾也做了相應(yīng)的改動(dòng)，此前實(shí)車諜照中就出現(xiàn)過(guò)，別看還是雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，其它整個(gè)中控臺(tái)徹底推翻重新設(shè)計(jì)，就是沒想到山海L7的內(nèi)飾和2025款X70Plus的完全一樣，起碼目前山海L7在車展現(xiàn)場(chǎng)的展示車內(nèi)飾是完全一樣的。
    前面說(shuō)了，沒發(fā)現(xiàn)媒體拍攝后懸結(jié)構(gòu)的圖片，因此筆者拜托去現(xiàn)場(chǎng)的車友幫忙拍攝了一組，這也難怪媒體吧拍攝了，竟然和現(xiàn)在銷售的版本沒任何的區(qū)別，無(wú)論是新款X70Plus還是山海L7，都是一樣的后懸結(jié)構(gòu)，包括副車架都完全一致。
    目前不清楚國(guó)內(nèi)上市的版本是否會(huì)繼續(xù)保持這樣的后懸結(jié)構(gòu)不做任何的更改，畢竟此前海外出現(xiàn)的PPT圖里明確提及有四驅(qū)版的規(guī)劃，而且是燃油車型的四驅(qū)版，這才是筆者頗為關(guān)注后懸結(jié)構(gòu)的主因所在。
    除了關(guān)注，還有一個(gè)原因，就是車展前期還真就拍攝到了后懸結(jié)構(gòu)諜照，當(dāng)時(shí)引起關(guān)注的就是排氣管的細(xì)節(jié)出現(xiàn)了變化，再仔細(xì)一看，整個(gè)后懸結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化，注意下擺臂的造型，與車展上展示車的后懸下擺臂完全不同，倒是與奇瑞的T1X平臺(tái)的后懸結(jié)構(gòu)完全一致了。
    再看看副車架的造型，果然徹底更改了，說(shuō)白了就是直接將奇瑞T1X平臺(tái)的后懸結(jié)構(gòu)直接拿過(guò)來(lái)嫁接上，這樣大動(dòng)干戈，顯然就是為了四驅(qū)版做前期鋪墊的。
    仔細(xì)觀察了一下，還真就看到了后驅(qū)動(dòng)軸（上圖紅框內(nèi)），因此可以完全確定這是首次拍攝到四驅(qū)版測(cè)試車，那么剩下的問(wèn)題就是兩驅(qū)版是不是就是保持車展展示車的后懸結(jié)構(gòu)不做更改了？而四驅(qū)版自然是必須要改動(dòng)的，這一點(diǎn)沒有疑問(wèn)，還是耐心等待實(shí)車上市再分析，畢竟這還是第一次拍攝到X70Plus四驅(qū)版測(cè)試車。
    國(guó)內(nèi)目前并沒有提及該車會(huì)推出四驅(qū)版的相關(guān)信息，僅限于海外PPT圖片內(nèi)，不排除和瑞虎7一樣，四驅(qū)版主攻海外市場(chǎng)，原因倒也簡(jiǎn)單，目前申報(bào)目錄的2025款捷途X70Plus僅有1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)版本，而四驅(qū)版僅限于1.6TGDI版的，并且與其匹配的變速器也更換為自產(chǎn)的8AT，大膽預(yù)測(cè)一下，不排除四驅(qū)系統(tǒng)都是自產(chǎn)的，出于穩(wěn)妥層面的考慮，國(guó)內(nèi)應(yīng)該是先出1.5TGDI版的，后續(xù)根據(jù)海外市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，才會(huì)考慮是否推出四驅(qū)版車型。