車展之前筆者就預(yù)測過新款捷途X70Plus有可能現(xiàn)身展臺，沒曾想車是現(xiàn)身了，幾乎沒多少圖片，即使有也就幾張圖，更頭疼的就是前期傳聞的四驅(qū)版的規(guī)劃，沒有相關(guān)底盤照，自然就看不到了，也罷！畢竟筆者前期拍攝到了實車后懸諜照，證實了前期的信息沒有出錯，四驅(qū)版這件事本身沒疑問，就是不清楚是否國內(nèi)會推出。
    外觀造型就不做詳解了，前臉和山海L9/X90Pro版的風(fēng)格非常接近，頂端采用貫穿式的LED燈帶設(shè)計，大燈則采用分體式，而前臉也是整個2025款改動最大的部分，尾部除了后保險杠做了修改，其它的基本保持不動。
    其實新款X70Plus明顯是為了山海L7提前做相應(yīng)的準備，能否發(fā)現(xiàn)山海L7就是將格柵全部封閉設(shè)計，拓展保險杠上的輔助進氣口完事，立馬兩者的視覺效果都大為不同。
    內(nèi)飾也做了相應(yīng)的改動，此前實車諜照中就出現(xiàn)過，別看還是雙聯(lián)屏的設(shè)計，其它整個中控臺徹底推翻重新設(shè)計，就是沒想到山海L7的內(nèi)飾和2025款X70Plus的完全一樣，起碼目前山海L7在車展現(xiàn)場的展示車內(nèi)飾是完全一樣的。
    前面說了，沒發(fā)現(xiàn)媒體拍攝后懸結(jié)構(gòu)的圖片，因此筆者拜托去現(xiàn)場的車友幫忙拍攝了一組，這也難怪媒體吧拍攝了，竟然和現(xiàn)在銷售的版本沒任何的區(qū)別，無論是新款X70Plus還是山海L7，都是一樣的后懸結(jié)構(gòu)，包括副車架都完全一致。
    目前不清楚國內(nèi)上市的版本是否會繼續(xù)保持這樣的后懸結(jié)構(gòu)不做任何的更改，畢竟此前海外出現(xiàn)的PPT圖里明確提及有四驅(qū)版的規(guī)劃，而且是燃油車型的四驅(qū)版，這才是筆者頗為關(guān)注后懸結(jié)構(gòu)的主因所在。
    除了關(guān)注，還有一個原因，就是車展前期還真就拍攝到了后懸結(jié)構(gòu)諜照，當時引起關(guān)注的就是排氣管的細節(jié)出現(xiàn)了變化，再仔細一看，整個后懸結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化，注意下擺臂的造型，與車展上展示車的后懸下擺臂完全不同，倒是與奇瑞的T1X平臺的后懸結(jié)構(gòu)完全一致了。
    再看看副車架的造型，果然徹底更改了，說白了就是直接將奇瑞T1X平臺的后懸結(jié)構(gòu)直接拿過來嫁接上，這樣大動干戈，顯然就是為了四驅(qū)版做前期鋪墊的。
    仔細觀察了一下，還真就看到了后驅(qū)動軸（上圖紅框內(nèi)），因此可以完全確定這是首次拍攝到四驅(qū)版測試車，那么剩下的問題就是兩驅(qū)版是不是就是保持車展展示車的后懸結(jié)構(gòu)不做更改了？而四驅(qū)版自然是必須要改動的，這一點沒有疑問，還是耐心等待實車上市再分析，畢竟這還是第一次拍攝到X70Plus四驅(qū)版測試車。
    國內(nèi)目前并沒有提及該車會推出四驅(qū)版的相關(guān)信息，僅限于海外PPT圖片內(nèi)，不排除和瑞虎7一樣，四驅(qū)版主攻海外市場，原因倒也簡單，目前申報目錄的2025款捷途X70Plus僅有1.5TGDI發(fā)動機一個版本，而四驅(qū)版僅限于1.6TGDI版的，并且與其匹配的變速器也更換為自產(chǎn)的8AT，大膽預(yù)測一下，不排除四驅(qū)系統(tǒng)都是自產(chǎn)的，出于穩(wěn)妥層面的考慮，國內(nèi)應(yīng)該是先出1.5TGDI版的，后續(xù)根據(jù)海外市場的整體表現(xiàn)，才會考慮是否推出四驅(qū)版車型。