風(fēng)云T9昨日正式上市，價(jià)格算是相當(dāng)惹眼，無(wú)論是車(chē)型尺寸、配置、動(dòng)力還是價(jià)格層面，全面碾壓主力競(jìng)品車(chē)型，至于這個(gè)主力大家心知肚明，少提為妙，畢竟是諜照為主，不是引戰(zhàn)而寫(xiě)，但是其中一個(gè)細(xì)節(jié)頗為奇怪，那就是借助目前出現(xiàn)的車(chē)型都是1.5TGDI+1DHT130型混動(dòng)專(zhuān)用變速器的搭配方案，而此前展示板上卻是明確提及有另一個(gè)動(dòng)力版本，也就是1.5TGDI+3DHT165型的匹配方案，這不是選擇項(xiàng)，而是計(jì)劃中會(huì)全部推出的動(dòng)力配置，不過(guò)近期拍抓到的一些測(cè)試車(chē)，預(yù)示著3DHT版本可能要拖延一段時(shí)間。
    上圖就是前期曝光的風(fēng)云T9展板信息，當(dāng)然這不是車(chē)展上的展板數(shù)據(jù)，而是內(nèi)部評(píng)審的展板信息，其實(shí)要比車(chē)展上的更為詳細(xì)一些。
    此前目錄出現(xiàn)的時(shí)候分析100公里純電續(xù)航（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）八成是匹配的1DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速器，現(xiàn)在得到確認(rèn)了，分析對(duì)路，還真就是它，此外還有一個(gè)3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速器的版本，純電續(xù)航里程是192公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)，如若是WLTC標(biāo)準(zhǔn)則是160公里），相當(dāng)?shù)恼蚜耍鋵?shí)這里還沒(méi)提到電四驅(qū)的相關(guān)信息，這個(gè)版本以后估計(jì)也會(huì)完善。
    而在最新拍攝到的一張實(shí)車(chē)路試諜照里，突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)變化，仔細(xì)看保險(xiǎn)杠后端的消聲器造型，竟然是分立兩側(cè)的縱置式設(shè)計(jì)，此前遇到的都是單獨(dú)的橫置式消聲器，這雙側(cè)縱置的記憶中真的是首次見(jiàn)到，當(dāng)然也不能排除是燃油版測(cè)試車(chē)的可能性。
    ▲上圖為瑞虎8L的尾部申報(bào)圖
    如若是燃油版，那么實(shí)車(chē)同樣已經(jīng)現(xiàn)身目錄，正式定名為瑞虎8L，與此前的分析完全一致，但請(qǐng)注意燃油版的后排氣管口出現(xiàn)了，而且不是裝飾件，是真的鏤空設(shè)計(jì)，能夠看到排氣管口出現(xiàn)，但在最新出現(xiàn)的測(cè)試車(chē)上并未見(jiàn)到。
    而后放大圖片之后，隱約可以看到C-DM的字眼出現(xiàn)，上面則是“奇瑞”兩個(gè)漢字，是不是混動(dòng)版僅憑這一點(diǎn)還不能立即下結(jié)論，但是注意尾門(mén)中間出現(xiàn)了一張警告貼紙，寫(xiě)著“混動(dòng)車(chē)輛”四個(gè)漢字，再結(jié)合后排氣管口依然是隱藏式設(shè)計(jì)，可以確定這是混動(dòng)版測(cè)試車(chē)了。
    不太信？沒(méi)事！之后沒(méi)多久，又拍攝到了另一臺(tái)混動(dòng)版測(cè)試車(chē)，能夠看到完全一樣的消聲器布局，包括后排氣管布局都完全一致，目前為止基本路試溜達(dá)的基本都是混動(dòng)版測(cè)試車(chē)，燃油版很少見(jiàn)，畢竟新能源是大勢(shì)所趨。
    再回過(guò)頭來(lái)看看風(fēng)云T9前期申報(bào)的目錄圖，能夠看到上圖紅圈內(nèi)出現(xiàn)的是橫置式消聲器，不過(guò)這車(chē)匹配的是1DHT130型混動(dòng)專(zhuān)用變速器，這個(gè)細(xì)節(jié)提醒我們，3DHT版本的可能就是最新拍攝的消聲器布局方案了，當(dāng)然還不能完全確定，只能說(shuō)可能性相當(dāng)之高。
    另一個(gè)可能性想想也不是很高，但依然需要提及一下，那就是近期剛剛現(xiàn)身的2.0TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟風(fēng)云T9無(wú)論匹配哪一種混動(dòng)專(zhuān)用變速器，起碼發(fā)動(dòng)機(jī)層面還是一樣的，都是第五代1.5TGDI深度米勒版的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上無(wú)需修改消聲器，萬(wàn)一這是為2.0TGDI混動(dòng)版做前期鋪墊測(cè)試呢？當(dāng)然這種可能性并不是很高，只是順帶一提而已，防止前面的分析出現(xiàn)偏差。
    個(gè)人還是偏向第一種分析，也就是1.5TGDI+3DHT的混動(dòng)匹配方案，重新設(shè)計(jì)排氣管線，可能是為以后的電四驅(qū)版做相應(yīng)的準(zhǔn)備，當(dāng)然這同樣需要實(shí)車(chē)加以證明，現(xiàn)在都是推測(cè)階段。
    最后要提及的就是該車(chē)的前臉，坊間有傳聞3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速器的匹配車(chē)型前臉可能就是此前多次出現(xiàn)的燃油版前臉，也就是上圖中的式樣，也確實(shí)測(cè)試車(chē)并非封閉式前臉，只是沒(méi)拍而已，畢竟這排氣管布局的變化也是回來(lái)后才發(fā)現(xiàn)的，至于上市后的價(jià)格嘛！那肯定要上漲，就是電池組的電池容量的增加就是成本的提升，這算是留了一個(gè)后手。
    另外這里糾正一個(gè)信息，昨日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提及到的1.5萬(wàn)元優(yōu)惠其實(shí)加了一個(gè)前綴“至高”，并且12.99萬(wàn)元的版型是享受不到的，這是之后得到的信息，這個(gè)至高置換優(yōu)惠應(yīng)該是針對(duì)中高配車(chē)型了，甚至可能是高配。