我們都說飛度這車很垃圾，確實(shí)，飛度放在今天來看，那就是工業(yè)垃圾。但9.98萬 甚至7.98萬的秦卻沒人說他垃圾，反而大家都在夸他便宜，很良心、

 

 

 

但我不這么認(rèn)為，飛度月銷量最高的時(shí)候在一萬左右，均價(jià)9.8萬元。而比亞迪秦的4月銷量為2.78萬，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字了，并且7.98的秦在成本控制與定價(jià)策略方面，仍然值得很多友商學(xué)習(xí)。比如“用料”

 

那回到我們的問題來，為什么飛度與秦這倆看似八竿子打不到的車能放到一起講呢？

他們，都可以讓我們開上車

多年前，我騎著小電車和朋友出去玩，路上突然遇到了大雨，這突如其來的瓢潑讓我們都無處躲藏，好不容易找到一處遮陽(yáng)棚躲避，身上卻早就被澆了個(gè)透心涼，我們呆呆地看著雨點(diǎn)砸在地上，我說：“要是有輛車，好歹都不會(huì)被雨淋了。”

 

而對(duì)于像當(dāng)時(shí)的我一樣的年輕人而言，能有一臺(tái)車，能夠遮風(fēng)避雨，這就足以滿足了，便宜，空間大，省油，這正是當(dāng)時(shí)我內(nèi)心所需要的一臺(tái)車。

 

當(dāng)然，那時(shí)候沒有7.98的秦，9.98的也沒有，那么如果當(dāng)時(shí)我買車，大概率會(huì)在飛度或者軒逸這兩款車之間做選擇。

 

他們，是什么樣的車？

現(xiàn)在在網(wǎng)上搜索飛度，能看到最多的就是他安全性差，配置低，收音機(jī)都沒有，鹵素大燈，這些描述都沒有錯(cuò)。

 

但是飛度也有其優(yōu)點(diǎn)，空間特別大，經(jīng)過調(diào)整一臺(tái)飛度的空間甚至可以容納兩人睡覺，再搭配上魔術(shù)座椅，說真的，我愿意為他買單。并且，飛度目前的保值率依然不錯(cuò)，年輕人后期想換車也是毫無壓力。

 

而回看到今天的秦，1200km的綜合續(xù)航，卡著電池極限上了一個(gè)綠牌，對(duì)于上班通勤路程短的，你甚至可以每天充電就可以，這臺(tái)車的核心理念就是要幫你省錢。

 

那么當(dāng)消費(fèi)者去看完了軒逸飛度再去看秦，幾乎沒人能拒絕更便宜的，用車成本更低的秦，誰(shuí)的錢來的容易呢？

他們，是為何而生？

2021年7月，飛度的銷量達(dá)到了1.2萬輛，6月份銷量突破了1萬，這在側(cè)面反映了一件事，大家的消費(fèi)欲望，不高了。

 

而隨著國(guó)內(nèi)新能源勢(shì)頭的崛起，飛度被干掉是遲早的事，于是23年2月，9.98的秦橫空出世，很意外的是，本來應(yīng)該作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軒逸并沒有受到多大的影響，但隨著海鷗，繽果，海豚的上市，飛度被從銷量榜上拉了下來，油車再省也省不過電車。

 

經(jīng)過了口罩事件，大部分人手頭都比較緊，而價(jià)格戰(zhàn)正是車企最為直接有力的促銷手段，9.98甚至7.98的秦，我認(rèn)為都是價(jià)格戰(zhàn)的產(chǎn)物。

 

為了拿捏消費(fèi)者囊中羞澀的心理，只要有夠便宜的價(jià)格，誰(shuí)能忍住這種誘惑呢？

 

結(jié)語(yǔ)：作為合資車的飛度顯然沒有這種能力，所以他的4月份銷量只有1504，如果我現(xiàn)在想去買車，肯定不會(huì)只考慮軒逸和飛度了，能在我心理價(jià)位考慮的車，實(shí)在是太多了，即使是預(yù)算不多，我也能說：“我想要一臺(tái)車，但我想要的，不僅僅是一臺(tái)車。”