秦L是比亞迪今年的重磅產(chǎn)品之一，計劃在5月28日正式上市。該車上市后，將填補秦PLUS和漢之間的空白，成為一個新的發(fā)力點。目前坊間傳聞其價格可能在12萬元左右起售，如此一來，會實現(xiàn)對合資A級車以及低配B級車的雙重壓制，可謂刀法精準。日前，我們到線下拍攝了一組新車照片，看看有哪些亮點值得關(guān)注。

 

外觀設(shè)計：車頭沉穩(wěn)，車側(cè)舒展，顏值沒毛病

 

相比秦PLUS，個人認為秦L的車頭造型更討喜，借鑒了漢的一些元素，看起來很沉穩(wěn)，但又不會覺得老氣。比亞迪的龍顏設(shè)計確實應(yīng)該給好評，無論是用在轎車還是SUV上，顏值都不錯，而且有辨識度。

 

車長4830mm，比A級車長，但是在B級車里算短的，看起來比秦PLUS舒展很多，線條走勢很協(xié)調(diào)。

 

輪轂采用雙五幅的樣式，輪輞挺密，更顯穩(wěn)重。

 

車尾也是家族式風格，比較簡潔，尾燈采用貫穿式設(shè)計，燈帶的造型和漢有幾分相似，呈現(xiàn)出東方古典的韻味。

內(nèi)飾設(shè)計：比秦PLUS更精致，質(zhì)感還不錯

 

座艙設(shè)計也能看到明顯的比亞迪家族特征，中控臺覆蓋了大面積的高光飾板，下方是皮革縫線的包裹，放在10萬區(qū)間的轎車陣營，這個裝潢質(zhì)感還是可以的。展車采用上深下淺的配色，呈現(xiàn)出一股居家風。

 

方向盤是全新的設(shè)計，底部切平，左右布滿實體按鍵，盤幅粗細適中，觸感還行。前方的全液晶儀表盤和飾板合為一體，整體感強。

 

屏幕尺寸挺大，邊框不是四邊等寬，不過考慮到價格，可以接受。車機內(nèi)置了不少APP，像高德導(dǎo)航、優(yōu)酷視頻、嗶哩嗶哩等都有，影音娛樂這塊不用擔心，體驗比較豐富。

 

空調(diào)出風口下方是放手機的平臺，用了翻毛皮的材質(zhì)，起到防滑和防刮的作用，左邊部分支持無線充電。變速器擋把做成了水晶的樣式，它的材質(zhì)不是那種全透明的，而是加入了灰色，看起來更有質(zhì)感。

乘坐表現(xiàn)：座椅紋理講究，后排乘坐比較舒適

 

展車座椅采用米色面料，有很多箭頭形的紋理，并有打孔工藝的應(yīng)用，坐墊談不上十分寬大，在這個價位屬于正常水平。功能方面，目前官方還沒有公布配置表，展車是支持電動調(diào)節(jié)的。

 

后排座椅有兩個好評，一個是地板中間比秦PLUS更平，幾乎是純平，對于一臺有發(fā)動機的來說，這個需要工程師對排氣管和縱梁結(jié)構(gòu)進行額外布局，得花點心思。另一個是座椅的角度很合理，不陡，也不過于的躺，個人很喜歡。

 

后備廂看著還行，中規(guī)中矩，后排座椅放倒后可以得到更大的空間。

動力組合：1.5L插電式混動系統(tǒng)，60/90公里純電續(xù)航

 

動力部分沒有什么懸念，規(guī)格和秦PLUS差不多，達不到漢的水平，采用由1.5L自吸發(fā)動機和電機電池組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電機的最大功率為160千瓦。電池組為來自弗迪的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航有兩種，分別為60公里和90公里。

全文總結(jié)

憑借比亞迪的金子招牌，不出意外的話，秦L又將成為一款爆款車型，不僅讓同價位的自主品牌倍感壓力，合資陣營的朗逸、速騰等選手也會汗流浹背。大家覺得現(xiàn)在網(wǎng)傳的12萬元的起售價合適嗎？歡迎留言討論！