從乘聯(lián)會(huì)公布的4月份銷(xiāo)量可以直觀感受到：常規(guī)燃油車(chē)的市場(chǎng)正被新能源車(chē)加速侵蝕。4月份，新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到80.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%；而零售量為67.4萬(wàn)輛，同比增速達(dá)28.3%。

 

另外，中國(guó)消費(fèi)者也是目前全世界最擁躉新能源車(chē)的。拿數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量初步統(tǒng)計(jì)為2105萬(wàn)臺(tái)，其中新能源車(chē)達(dá)325萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)就占了其中62%的份額。

基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完善，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)等，都是讓越來(lái)越多消費(fèi)者轉(zhuǎn)換購(gòu)車(chē)觀念，買(mǎi)入新能源車(chē)的原因。那么，接下來(lái)，還有哪些新車(chē)將會(huì)搶奪燃油車(chē)的更多市場(chǎng)份額呢？咱們來(lái)看看！

比亞迪秦L

上市時(shí)間：5月底

 

在家轎市場(chǎng)上，曾經(jīng)的榜單前排總是軒逸、朗逸、卡羅拉等燃油經(jīng)典車(chē)型，可“秦統(tǒng)一六國(guó)”不是說(shuō)著玩的，4月份秦PLUS DM-i又跑到它們前頭去了。

 

接下來(lái)，比秦PLUS定位要再高一級(jí)的秦L將會(huì)加入搶奪該細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量。該車(chē)大家也不陌生了，它定位的是中型轎車(chē)，但預(yù)計(jì)起售價(jià)只在12萬(wàn)元以上。這個(gè)空間雖不能與常規(guī)B級(jí)車(chē)比，但這個(gè)預(yù)算對(duì)標(biāo)緊湊型A級(jí)車(chē)是很香的，以178cm的成年男性實(shí)測(cè)腿部有2拳左右的余量，座椅舒適性讓人滿(mǎn)意，填充物很輕柔但又不失支撐性，作為剛需入門(mén)家用車(chē)不錯(cuò)了。

 

 

再看技術(shù)部分，秦L將搭載第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，相比燃油家轎的優(yōu)勢(shì)一是可當(dāng)純電車(chē)用，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為80公里和120公里。二是饋電油耗低，能省下一筆養(yǎng)車(chē)成本。

 

新車(chē)將提供4種外觀配色，2種內(nèi)飾配色。車(chē)內(nèi)配備了12.8英寸（低配）/15.6英寸（高配）懸浮式中控屏和8.8英寸嵌入式全液晶儀表，內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)于同價(jià)位合資家轎，副駕駛側(cè)是亮黑飾板。它提供手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板、水晶狀電子擋把等，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

 

秦L現(xiàn)在已開(kāi)啟預(yù)定通道了而且也到4S店了，新車(chē)將在5月底迎來(lái)上市。我們參考下4月銷(xiāo)量排名靠前的家轎都在2萬(wàn)以上，中型車(chē)榜首是帕薩特：1.6萬(wàn)臺(tái)。秦L若12萬(wàn)元起步，月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)臺(tái)應(yīng)該是問(wèn)題不大吧？你覺(jué)得呢？

 

零跑C16

上市時(shí)間：6月份并交付

 

零跑C16是零跑旗下全新中大型SUV，主打大六座。現(xiàn)下6/7座SUV市場(chǎng)，已經(jīng)被問(wèn)界M7、理想L8等增程式車(chē)型搶在前頭，豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂以及后來(lái)者日產(chǎn)探陸等燃油車(chē)的市場(chǎng)份額對(duì)比過(guò)去被拿走了不少。

 

而零跑C16接下來(lái)或許能靠高性?xún)r(jià)比成為“平替”理想L8/問(wèn)界M7的產(chǎn)物，奪走這一塊的銷(xiāo)量。從網(wǎng)上所透露的未經(jīng)官方正式的信息，零跑C10下訂車(chē)型為15.58萬(wàn)元，也有媒體猜測(cè)該車(chē)頂配售價(jià)不超20萬(wàn)元。以零跑一貫的“性?xún)r(jià)比”策略。其實(shí)這個(gè)定價(jià)也不是沒(méi)可能。

 

零跑C10擁有現(xiàn)在比較流行的增程版本，預(yù)計(jì)會(huì)比純電版更走量。增程版搭載1.5升增程器，最大功率為70千瓦，電機(jī)最大功率為170千瓦，搭載磷酸鐵鋰電池組，容量為28.04千瓦，綜合純電續(xù)航里程為134公里。而純電版會(huì)標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)。

 

車(chē)內(nèi)是2+2+2的6座布局，第二排為獨(dú)立座椅，此前蝸牛車(chē)志家家體驗(yàn)過(guò)實(shí)車(chē)，座椅挺舒適的，支持后排及尾窗隱私玻璃。它的第二排還提供吸頂屏。

 

前排則采用懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)與全液晶儀表等，搭載高通驍龍8295芯片。

 

而智駕也值得期待，C16將搭載車(chē)身雷達(dá)、車(chē)頂激光雷達(dá)等。產(chǎn)品力不弱同級(jí)別車(chē)型，再配合性?xún)r(jià)比，你預(yù)測(cè)零跑C16未來(lái)月銷(xiāo)能過(guò)多少臺(tái)呢？

寶駿云海

上市時(shí)間：三季度

以寶駿當(dāng)下的月銷(xiāo)，我要說(shuō)它上市能大熱肯定是夸張了，畢竟4月份看寶駿旗下沒(méi)一款車(chē)銷(xiāo)量過(guò)千。不過(guò)它很適合預(yù)算不高卻想購(gòu)入一臺(tái)家用緊湊型SUV的用戶(hù)，有權(quán)威媒體說(shuō)：如果這臺(tái)車(chē)定價(jià)在10萬(wàn)元，能賣(mài)到脫銷(xiāo)！

 

來(lái)看看它有哪些看頭？首先它是基于天輿架構(gòu)中最大尺寸 D 平臺(tái)打造的，車(chē)長(zhǎng)為4541mm，軸距達(dá)到2750mm。作為參考，4月份月銷(xiāo)達(dá)1.4萬(wàn)臺(tái)的豐田鋒蘭達(dá)車(chē)長(zhǎng)為4485mm，軸距為2640mm。而RAV4榮放的軸距為2690mm。

 

寶駿云海擁有純電與插混版本，其中純電版CLTC續(xù)航能達(dá)到600km；插混版暫時(shí)沒(méi)有透露太多信息，預(yù)計(jì)將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW。

新車(chē)的配置還沒(méi)有公布，但它將搭載全新一代靈眸智駕系統(tǒng)，支持較為傳統(tǒng)的高速NOA、城市記憶領(lǐng)航等，還可以進(jìn)行遙控泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)。放在同價(jià)位合資燃油緊湊型SUV里，想都不敢想。

 

所以即便以寶駿的品牌力，我個(gè)人預(yù)測(cè)寶駿云海不太有機(jī)會(huì)成為榜單前排的暢銷(xiāo)車(chē)型。不過(guò)，只要定價(jià)夠便宜，它不失為家庭用戶(hù)的一個(gè)全新好選擇。

 

寫(xiě)在最后

怎么樣？大家看好這3臺(tái)新車(chē)上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)嗎？我覺(jué)得它們肯定會(huì)搶走一些同級(jí)別燃油車(chē)的市場(chǎng)份額，你覺(jué)得呢？如果現(xiàn)在給你一筆錢(qián)買(mǎi)車(chē)，你會(huì)優(yōu)先買(mǎi)燃油車(chē)還是新能源車(chē)呢？留言探討下吧！