昨日，問界新M7 Ultra的上市引來了業(yè)內業(yè)外的諸多關注，從這一款炙手可熱的新品身上，我們能夠洞察到汽車消費市場電動化、智能化趨勢之不可逆，消費者味蕾之愈發(fā)挑剔，所以想要在市場上站穩(wěn)腳跟，唯有將產品力打磨到極致。

發(fā)布會上，余承東還帶來了智界S7攀升的銷量捷報——4月份交付量位居30萬+純電轎車市場TOP 3！這意味著這款華為智選車系列中的首款轎車已然收獲了越來越多消費者真金白銀的票選，那么它的實力究竟幾何？如何從小米SU7、極氪001等強力對手中脫穎而出？我們不妨從其潛在消費群體最最關注的空間、續(xù)航、智駕，以及交互體驗四個維度來和大家好好聊一聊智界S7。

空間：這個價位就卷行政級空間體驗了？

首先，智界S7的空間表現(xiàn)屬實有點“犯規(guī)”了。4971*1963*1461mm的長寬高，2950mm的軸距，本就為車內空間奠定了相當不錯的基礎。與此同時，還妙用了一個“空間魔法”——One-Box一體式車身結構，專注風阻優(yōu)化的同時，打造出了顛覆你對于一臺C級車空間想象的前后排橫縱向車內空間。

要說智界S7擁有同級車型中最大的空間表現(xiàn)也不為過，整個座艙前后縱向長度1910mm，優(yōu)于奔馳E300L的空間體驗，二排縱向空間近1m，后排乘客不僅擁有超大的膝部和腿部空間，細節(jié)之處，坐墊更長，靠背角度可調，足以令人感受到設計師必然是個極注重后排家人和摯友的體驗的人，回到智界S7這款產品身上，在這個價位已經開始卷起行政級后排體驗，也很難不讓消費者一坐進車內便一整個驚艷住了。

續(xù)航：800V+855km的“雙800” 學生

要徹底解決純電續(xù)航焦慮，智界S7的方法論便是一騎絕塵地跑入“雙800”時代，續(xù)航里程855km，還帶上800V高壓快充，15分鐘的時間就能夠完成電量30%-80%，也就是充電5分鐘續(xù)航增加215km，這不禁讓消費者對純電車型的補能效率與體驗信心大增。

之所以能夠實現(xiàn)855km的續(xù)航水準，當然也離不開方方面面的打磨，比如車身設計實現(xiàn)超低風阻和輕量化、高壓碳化硅電機、精準能量回收策略、自研熱管理系統(tǒng)等等，所有的努力都導向了智界S7 12.4 kWh的綜合電耗。

而針對消費者普遍比較焦慮的冬季續(xù)航，智界S7則搭載了華為TMS智能熱管理系統(tǒng)，通過不同組件的智能控制，可大幅降低電能消耗，性能優(yōu)異，相比傳統(tǒng)的電加熱器方式能耗降低了50%，真正做到無懼嚴寒，致力打造出四季如一的續(xù)航體驗。這樣一來，智界S7是否根治了你的續(xù)航焦慮呢？

智駕：憑什么說自己是“智駕天花板”？

要聊智駕，首先得聊硬件，這是基礎，是敲門磚。

智界S7搭載1顆華為192線激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標的全場景和全天候感知，以滿足高階智能駕駛需求。

感知到信息，接著便是處理信息，做出反應——HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在高速、城區(qū)、停車等場景下可以實現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛，做到讓新手小白敢用，讓老司機也愛用，且隨時隨地都愿意用的一套智駕系統(tǒng)，而這則是對一套高階智界系統(tǒng)最無聲的褒獎了。

截止2024年4月，華為高階智能駕駛城區(qū)NCA開通40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市主干道、支路全量都能開，可用路段達99.56%，這組數(shù)據(jù)也有力論證了為什么智界S7上的這套HUAWEI ADS 2.0，敢說自己是智駕天花板。

交互：讓人與車之間的交互充滿無限樂趣

智界S7是率先實現(xiàn)HarmonyOS 4上車的車型，華為“親兒子”實錘。而這套系統(tǒng)最最吸引人的地方在于，高度個性化方面的可玩性，不論是整個界面的壁紙主題自定義，還是功能快捷方式自定義，都讓人在交互之初就對它充滿無限的興趣和探索的欲望。而在探索的過程中，鴻蒙座艙的高效、智能、流暢度、安全隱私等各方面可以說是已經優(yōu)化得非常純熟，而它也會不斷地自我再進化、迭代，只為給消費者打造一個充滿設計感、沉浸感和科技感的智慧出行體驗，讓人與車之間的交互方式更加輕松便捷。

寫在最后：

正如余承東所說：“做年輕人買得起的豪華轎車。”智界S7也完完全全是一臺不負年輕人、年輕家庭期待的車型，它仿佛開啟了一個購車新時代，行政級的空間體驗，雙800的續(xù)航體驗，好用、愛用、愿意用的智駕體驗，以及令人探索欲爆棚的交互體驗，每一層體驗都像智界S7遞出的一張誘人名片，拼湊出無數(shù)年輕人對于一臺真香車型的全方位想象……