不知從何時(shí)起，寶馬1系離我們遠(yuǎn)去，曾經(jīng)的后驅(qū)小鋼炮和親民寶馬三廂車(chē)都停產(chǎn)停售了，入門(mén)級(jí)的任務(wù)落到了寶馬2系身上。而近日寶馬官方方面?zhèn)鱽?lái)了“好消息”，寶馬1系“復(fù)活”了，新一代車(chē)型將到來(lái)！不過(guò)新車(chē)將采用前驅(qū)平臺(tái)UKL2打造，咱們也不得不跟后驅(qū)小鋼炮說(shuō)再見(jiàn)了。

 

設(shè)計(jì)上，新一代寶馬1系采用了家族全新的設(shè)計(jì)樣式，前臉的風(fēng)格跟寶馬2系的風(fēng)格比較相似，雙腎格柵和兩側(cè)大燈都融合了多邊形的設(shè)計(jì)元素，搭配棱角分明的下進(jìn)氣口以及兩側(cè)的導(dǎo)流槽，再搭配前艙蓋硬朗的線(xiàn)條，整個(gè)車(chē)頭都顯得十分具有視覺(jué)沖擊力。

 

新一代寶馬1系仍采用兩廂車(chē)的造型，側(cè)面的比例較為緊湊、干練，相比舊款車(chē)型，它的車(chē)身增加了不少?gòu)?fù)雜的線(xiàn)條，包括側(cè)裙、腰線(xiàn)以及車(chē)窗裝飾等等，都帶來(lái)了豐富的層次感。新車(chē)的外觀尺寸分別為4361/1800/1459mm，長(zhǎng)寬高比舊款車(chē)型都有增長(zhǎng)，其中車(chē)身寬度增幅最大。

 

尾部的設(shè)計(jì)依舊采用寶馬2系的樣式，其中尾燈的神韻最為相似，不過(guò)新一代寶馬1系的燈組更為鋒利，而且內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理；另外，后擾流板更為夸張、霸氣，而小鴨尾的營(yíng)造更加出圈。

 

 

座艙仍是寶馬的經(jīng)典布局，T型中控臺(tái)搭配最新的一體式曲面屏，不過(guò)新車(chē)的內(nèi)飾加入了不少富有時(shí)尚感和科技感的設(shè)計(jì)和裝飾，包括中控臺(tái)上的啞光銀色飾板以及鑲嵌其中的氛圍燈。中控屏為10.7英寸，內(nèi)置iDrive 9系統(tǒng)，提供蘋(píng)果CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，并且取消了部分實(shí)體按鍵，而且換擋方式也升級(jí)了按鍵式操控。

 

 

新一代寶馬1系將會(huì)提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者為擁有1.5T引擎和2.0T引擎共兩種型號(hào)，尾標(biāo)對(duì)應(yīng)“120”和“M135”。其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，百公里加速7.8s；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，4.9s可以完成破百。

 

N點(diǎn)評(píng)：基于前驅(qū)平臺(tái)打造的新一代寶馬1系還是我們所認(rèn)識(shí)的小鋼炮嗎？這里先打上一個(gè)問(wèn)號(hào)，因?yàn)椴⒉荒苷f(shuō)前驅(qū)就不運(yùn)動(dòng)，你看本田思域Type -R！不過(guò)新一代車(chē)型還是繼續(xù)推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者或許不太能接受，而2.0T四驅(qū)車(chē)型預(yù)估價(jià)格不會(huì)低，那么動(dòng)力配置上可能會(huì)出現(xiàn)“斷層”。但不可否認(rèn)，新一代寶馬1系顏值更高了，外觀內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍更強(qiáng)了，那么它會(huì)不會(huì)引入國(guó)產(chǎn)并推出三廂版車(chē)型呢？