6月15日，極狐阿爾法S5上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導售價分別為17.68萬元、19.68萬元和21.68萬元，全系限時售價15.18萬元起。其定位純電中型轎車，而這個細分市場正是競爭激烈的細分市場之一，新勢力品牌、傳統(tǒng)車企的新能源品牌都集中在這個市場發(fā)力。主打智能座艙與智能安全的阿爾法S5，有沒有實力沖破重圍？

 

在上市之前，其實阿爾法S5的曝光度就很高，兩日前，阿爾法S5剛剛進行一場極限續(xù)航測試，在乘員4人滿載、空調(diào)全程開啟、平均時速達80公里情況下，跑出了85.1%的續(xù)航達成率。這樣的續(xù)航表現(xiàn)算是高水平了，而阿爾法S5通過這樣的形式在車圈頻頻刷臉，成為6月最值得期待的純電轎車之一。

不過，之所以值得期待，當然不僅僅因為營銷，產(chǎn)品力才是最大的殺手锏。阿爾法S5擁有強勁的動力性能，搭載同步+異步的雙電機組合，總功率高達390kW，總扭矩達到690N·m，另外還有包括3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿測試成績、0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風阻系數(shù)等一系列出眾數(shù)據(jù)，而這些都是衡量純電轎車競爭力尤其關鍵的指標，可謂20萬內(nèi)最強性能純電轎車，將其和小米SU7、極氪007放在一起掰手腕，氣場完全不輸，對決也是非常精彩。

 

更關鍵的是，阿爾法S5性價比非常高，比如阿爾法S5雙電機四驅性能版650 ULTRA，和小米SU7單電機后驅入門版，前者是滿配，后者入門，但是價格卻差不多。

除了性能出眾，阿爾法S5還有不少其他產(chǎn)品亮點，比如它是20萬內(nèi)唯一搭載800V架構的純電轎車，實測最快10分鐘充292km，15分鐘充407km，而且CLTC綜合工況下續(xù)航里程最長可達708公里，再加上較高的續(xù)航達成率，解決了續(xù)航焦慮。另外，其實測百公里能耗低至11.1kWh，充得快、用車成本低，吸引力非常大。

 

在設計和配置方面，阿爾法S5也很卷。其采用超寬體設計、隱藏式門把手、無邊框車門，每一點都直擊年輕人的審美。更值得一提的是，阿爾法S5搭載了保時捷Taycan同款電動升降尾翼、奔馳EQ系列同款Microcloud纖維絨高級皮革，20萬級就給到豪華車的體驗。其中升降尾翼不僅讓造型美觀，更在高速行駛時起到了穩(wěn)定車身、減少風阻的作用。

 

另外，阿爾法S5采用靈智OS打造的智能座艙，中控大屏見多了，但68英寸的AR-HUD還是少有的，其甚至還支持觀影功能，搭配1320W的Soundscape音箱，開啟沉浸式觀影玩法。阿爾法S5的長寬高為4820*1930*1480mm，軸距2900mm，雖然是中型車，但空間媲美C級車，觀影的時候也能更躺平，儼然一個大空間的真汽車影院！

 

智能駕駛方面，阿爾法S5支持L2級輔助駕駛，擁有智慧禮讓、智能蠕行、APA自動泊車、RPA遙控泊車、墻角泊車等功能。同時，其車身結構也經(jīng)過精心設計，高強鋼+鋁合金占比高達81.6%，熱成型鋼占比32.3%，安全性也有所保障。事實上，安全一直是極狐汽車旗下產(chǎn)品重點強調(diào)的亮點，這已經(jīng)是極狐汽車的一大標簽。

總結

設計拉風、續(xù)航長、能耗低、加速快、安全性高、智能領先，全方位看極狐阿爾法S5，似乎都挑不出什么短板，而且它定價比大部分同級車型都低，性價比也妥妥的。雖然純電中型轎車市場很卷，但沒有最卷，只有更卷，阿爾法S5很好地詮釋了這一點。