以大吉利體系賦能的體系和技術(shù)作為支撐，以L(fǎng)EVC品牌的百年歷史作為品牌基因背書(shū)，以空間作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的差異化，翼真L380欲撬動(dòng)整個(gè)高端MPV市場(chǎng)！
近日，國(guó)內(nèi)高端豪華MPV市場(chǎng)迎來(lái)一款重磅新車(chē)——翼真L380正式重磅上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)元-47.99萬(wàn)元。針對(duì)7月31日前購(gòu)買(mǎi)L380的前3000位客戶(hù)，新車(chē)限時(shí)成交價(jià)為34.99萬(wàn)元-44.99萬(wàn)元。
從定價(jià)來(lái)看，顯而易見(jiàn)的是，翼真L380志在高端MPV市場(chǎng)！
近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)并不缺高端、豪華的新能源MPV產(chǎn)品。從傳統(tǒng)車(chē)企到造車(chē)新勢(shì)力，從插混到純電，從三十萬(wàn)級(jí)到五十萬(wàn)級(jí)，MPV市場(chǎng)的規(guī)模和潛力雖然不似轎車(chē)和SUV，但競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度卻完全不亞于前兩者。
上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福以及網(wǎng)易公司CEO丁磊雙雙現(xiàn)身為其站臺(tái)，給予了翼真L380十足的排面和底氣。
LEVC（倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，中文名“翼真汽車(chē)）的前身倫敦出租公司，更是有著百年歷史沉淀，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，翼真汽車(chē)的品牌知名度仍然不及吉利控股體系中的極氪、路特斯等品牌。
這意味著，作為一款高端純電豪華MPV，翼真L380想要攪局高端并不輕松。不過(guò)，翼真L380也并非沒(méi)有破局和攪局的機(jī)會(huì)和潛力。
用“空間”打出差異化優(yōu)勢(shì)
分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的格局，翼真L380上市之初，不可避免地面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，品牌建設(shè)的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)更是不缺乏好的產(chǎn)品，但LEVC全球CEO南圣良堅(jiān)信，“只要深入洞察用戶(hù)需求，并將其付諸實(shí)踐，直至做到極致，就能喚醒用戶(hù)需求，獲得市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”
為了喚醒用戶(hù)，翼真L380需要率先打出差異化的王牌，空間正是最大的差異化所在。翼真L380的空間表現(xiàn)到底如何？看一組數(shù)據(jù)就知道了。
得益于全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA架構(gòu)的超大架構(gòu)帶寬，翼真L380的長(zhǎng)寬高不僅分別達(dá)到了5316/1998/1940mm，軸距達(dá)到了3185mm，通過(guò)SOA對(duì)于車(chē)身縱梁走向的優(yōu)化、對(duì)后懸架的高效扁平化設(shè)計(jì)，以及純平地板的設(shè)計(jì)，翼真L380的整車(chē)空間利用率足足達(dá)到了75%，高出行業(yè)平均水準(zhǔn)約8%。
以空間表現(xiàn)作為對(duì)比，放眼整個(gè)高端MPV市場(chǎng)，能夠企及翼真L380體格水準(zhǔn)的屈指可數(shù)。
而這樣的體格空間，配合SOA架構(gòu)賦予翼真L380的靈活座椅布局、隱藏式第四排座椅、長(zhǎng)達(dá)1.93米的一體式無(wú)極滑軌等設(shè)計(jì)，就決定了它不僅可以兼顧部分家庭的日常家用場(chǎng)景。最重要的是，還能輕松應(yīng)對(duì)商務(wù)接待和出行。
南圣良直言：“翼真L380走的就是偏商務(wù)路線(xiàn)，盡管我們也適用于家庭使用場(chǎng)景。但實(shí)際上，這么大一輛車(chē)還是更常見(jiàn)于大家庭或者企事業(yè)單位的用車(chē)需求。”
從目前高端豪華MPV的市場(chǎng)格局來(lái)看，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少產(chǎn)品更喊出了“宜商宜家”的口號(hào)，但從具體的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，能同時(shí)滿(mǎn)足家用和商務(wù)兩種不同用車(chē)場(chǎng)景中，展現(xiàn)出不同氣場(chǎng)和功用的車(chē)型卻很鮮見(jiàn)，大部分產(chǎn)品都更傾向于家用風(fēng)格。
這就是為什么在中國(guó)新能源高端MPV不斷崛起的當(dāng)下，別克GL8雖有一定下滑，但仍然穩(wěn)居頭部的關(guān)鍵所在，這也是中國(guó)新能源高端MPV在高端商務(wù)場(chǎng)景中的能見(jiàn)度和存在感，仍然不及奔馳V級(jí)、埃爾法及雷克薩斯LM的關(guān)鍵所在。
得益于智能化和電動(dòng)化的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在一定程度上解放了傳統(tǒng)燃油MPV對(duì)于空間的束縛，但目前市面上大部分新能源高端MPV，仍然存在因?yàn)橹匾暥懦俗孢m度而忽略了三排空間狹小、三排座椅舒適度不足、上下車(chē)不便等用車(chē)痛點(diǎn)。
在多數(shù)MPV第三排空間存在價(jià)值逐步被弱化的背景下，以大空間、大體量為起點(diǎn)，打造強(qiáng)大氣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)而三排舒適平權(quán)，三排滿(mǎn)員背景下仍有1100L行李箱空間，真正做到讓MPV價(jià)值回歸本身的翼真L380，的確有望憑借簡(jiǎn)單樸實(shí)的“大空間”差異化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)破局。
高端MPV市場(chǎng)繞不開(kāi)的新選擇
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極度內(nèi)卷化的當(dāng)下，簡(jiǎn)單地把車(chē)造大或許并不是一件難事。但把車(chē)造大的同時(shí)，還要滿(mǎn)足安全、豪華、舒適、駕控等多維度的用戶(hù)需求，這不僅需要技術(shù)，還要對(duì)整車(chē)的成本控制也提出了很大的挑戰(zhàn)。
據(jù)南圣良介紹，翼真L380有著大吉利的體系資源背書(shū)，對(duì)標(biāo)的是奔馳V的豪華與雷克薩斯LM的特質(zhì)，同時(shí)還有勞斯萊斯庫(kù)里南、林肯領(lǐng)航員、寶馬i7的等產(chǎn)品。從具體的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，L380也著實(shí)拿出了對(duì)標(biāo)的底氣。
安全層面，28顆感知元器件、10項(xiàng)智能感知能力和24項(xiàng)智能執(zhí)行能力構(gòu)建的超感知防御圈，NVS紅外夜視系統(tǒng)識(shí)別系統(tǒng)等科技配置，加上75%高強(qiáng)鋼+鋁一體式車(chē)身構(gòu)筑的迎合車(chē)身，41000N·m/deg 的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，同級(jí)第一的環(huán)保式11氣囊配置，翼真L380在主被動(dòng)安全層面，做到了百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的水準(zhǔn)。
配置層面，高檔的座椅用料材質(zhì)和軟硬適中的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、溫控范圍-6~50 度，支持0.5-24 小時(shí)自定義保溫的智能冰箱、比肩5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，5.5秒的零百加速成績(jī)、虛擬主銷(xiāo)麥弗遜前空簧結(jié)構(gòu)+高杠桿比多連桿后懸+CDC可變阻尼減震器的底盤(pán)組合……翼真L380同樣也做到了百萬(wàn)級(jí)別豪華車(chē)的配置水準(zhǔn)看齊。
放眼當(dāng)下新能源MPV市場(chǎng)，諸如騰勢(shì)D9、魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家、小鵬X9、理想MEGA等高端新能源MPV的配置水準(zhǔn)同樣不輸百萬(wàn)豪車(chē)，但翼真L380的到來(lái)，并非是想要成為這一級(jí)別市場(chǎng)的“唯一選擇”，而是致力于通過(guò)配置的均衡以及空間優(yōu)勢(shì)的突出，成為中國(guó)新能源MPV市場(chǎng)中的新選擇。
紅點(diǎn)觀察：
對(duì)于新車(chē)上市后的市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)，南圣良坦言，翼真汽車(chē)不會(huì)過(guò)度追求市場(chǎng)占有率或者銷(xiāo)量的短期KPI，而是會(huì)在通過(guò)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求，讓用戶(hù)真實(shí)感受到翼真汽車(chē)的產(chǎn)品價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。
在南圣良看來(lái)，“此前，LEVC在英國(guó)享有很高的聲譽(yù)，在中國(guó)市場(chǎng)的知名度仍有待提升。鑒于當(dāng)前的情況，我們必須從零開(kāi)始，從零到一去構(gòu)建它，將其視為一個(gè)嶄新的品牌和力量。”
如今，翼真L380已經(jīng)正式上市發(fā)售。按照規(guī)劃，基于SOA架構(gòu)，翼真將推出5款產(chǎn)品。可以相信，隨著翼真L380在高端MPV市場(chǎng)打響第一槍?zhuān)碚嫫?chē)也將逐一打破從品牌建設(shè)到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。