堅(jiān)持純電道路的小鵬，最近有了些布局混動(dòng)的苗頭。有消息稱，小鵬汽車將會(huì)在2025年下半年量產(chǎn)首款增程式SUV。

 

新車預(yù)計(jì)會(huì)以小鵬G9為原型車進(jìn)行開(kāi)發(fā)。瞄準(zhǔn)二十多萬(wàn)的中高端市場(chǎng)，上市后將成為理想L6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

在理想和問(wèn)界身上，我們能看到大眾對(duì)增程技術(shù)的認(rèn)可。雖說(shuō)在科技含量上，增程系統(tǒng)并不復(fù)雜，但是在實(shí)際的用車體驗(yàn)上，增程具有不小的優(yōu)勢(shì)。

增程車型采用純電驅(qū)動(dòng)，在噪聲和震動(dòng)的控制上具有不小的優(yōu)勢(shì)。在長(zhǎng)途需求下，它可以加油快速補(bǔ)能。并且在研發(fā)方面，增程系統(tǒng)研發(fā)成本更低。

 

拿長(zhǎng)城家的Hi4系統(tǒng)舉例，3擎9模就能體現(xiàn)出動(dòng)力輸出有多復(fù)雜，不同的動(dòng)力請(qǐng)求不同的時(shí)速下，動(dòng)力系統(tǒng)有很多種工作模式來(lái)平衡經(jīng)濟(jì)與性能。

 

增程就簡(jiǎn)單很多了，增程器的工作模式可以理解為，有電休息，沒(méi)電發(fā)電。雖說(shuō)長(zhǎng)城比亞迪他們采用的混動(dòng)系統(tǒng)能耗表現(xiàn)更好，但是在研發(fā)上要投入的精力可比增程系統(tǒng)要多很多。

不需要投入太多成本研發(fā)，并且能夠有不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，兩全其美。

 

這么看來(lái)小鵬布局增程是很合理的事情。這也算是市場(chǎng)表現(xiàn)一直很穩(wěn)定的小鵬，尋求的突破點(diǎn)吧。