僅僅兩周時間，中國新能源車企的競爭格局便發(fā)生了翻天覆地的變化。零跑汽車首次超越問界，躋身中國汽車新勢力品牌榜第二名；特斯拉第40周銷量暴跌遭遇滑鐵盧，首次跌出中國新能源品牌前十榜單，引發(fā)業(yè)界廣泛關注；理想汽車不僅在新勢力品牌中持續(xù)領跑，更是首次成為國內市場豪華品牌榜銷量冠軍。

 

因為國慶假期原因，39周銷量排行榜和40周銷量榜于今日同時發(fā)布。第39周中國市場新勢力品牌銷量排行榜中，零跑汽車銷量大增，首次超越問界，奪得第二名好成績，零跑9月份全月完成銷量33767輛，連續(xù)兩個月突破3萬輛大關。小鵬汽車銷量也出現(xiàn)明顯上漲態(tài)勢，周銷量首次高達0.63萬輛，這得益于新車型MONA M03的熱賣。蔚來汽車銷量同樣有明顯的提升，樂道L60銷量也超出預期。小米汽車銷量又一次創(chuàng)出新高，達到了前所未有的0.38萬輛，最近雷軍透露，要在10月份完成2萬輛車的交付任務，預示著其產能的顯著提升。極氪、極狐、深藍、騰勢銷量也有明顯的增長。

 

然而，進入第40周，受國慶假期影響，多數(shù)車企銷量出現(xiàn)下滑。理想汽車雖毫無懸念的連續(xù)24周奪得周銷量榜第一名，但銷量僅有0.87萬輛；小米汽車銷量穩(wěn)定，排名第四，同時問界以0.46萬輛的成績奪回屬于自己的第二名。嵐圖汽車上榜，極狐汽車跌出榜單。相比39周，車企在第40周的銷量都出現(xiàn)了明顯的下滑。

 

39周國內新能源品牌銷量榜中，比亞迪以創(chuàng)造歷史的10.58萬輛銷量成績穩(wěn)坐第一，特斯拉以2.26萬輛成績成為第二名，五菱周銷量2.03萬輛，首次突破2萬輛大關。相比前兩周的國內新能源品牌銷量榜，小鵬、蔚來銷量都超過6千輛大關，首次上榜。極氪、長安、大眾這三個熟悉的面孔跌出前十。

 

在第40周國內新能源品牌銷量榜中，特斯拉直接跌出榜單，未進入前十，實屬意外。銀河汽車以0.48萬輛的成績位居第四名，問界銷量僅有0.46萬輛，排名第五。奇瑞汽車以0.41萬輛的成績排名第八，也是首次進入榜單。小米汽車第二次進入該榜單，小鵬、埃安、零跑未出現(xiàn)在前十榜單中。

 

39周豪華品牌銷量排行榜中，特斯拉超越BBA又一次奪冠。寶馬銷量高達1.83萬輛，排名第三，寶馬重新加入價格戰(zhàn)，效果明顯，本周成為近兩個月以來最佳排名。

 

40周豪華品牌銷量排名中，理想以0.87萬輛的銷量成績超越BBA，首次奪冠，特斯拉本周銷量僅有0.18萬輛，僅排名第九，確實令人意外。外界分析，可能和特斯拉10月10日發(fā)布會有關，可能會推出新品。也有分析人士認為，9月份新上市很多對標車型，比如智界R7、極氪7X、樂道L60、智己LS6、阿維塔07等，吸引了一大批特斯拉Model Y潛在客戶，讓特斯拉銷量暴跌。

 

第39周，多數(shù)車企的銷量都有明顯提升，很大原因是臨近國慶節(jié)又是9月最后一周，很多消費者選在9月底提車，想開新車回老家或者出去游玩，再疊加金九銀十的旺季效應，整體銷量有所提升。40周正好在十一假期期間，很多消費者選擇出游或者休息，再加上假期期間車輛沒辦法辦理上牌手續(xù)，銷量有明顯的腰斬現(xiàn)象，也屬于正常。

 

回顧這兩周的銷量變化，可以看出新能源車企之間的競爭日益激烈。在市場需求旺盛、政策扶持力度加大的背景下，各車企都在積極尋求突破和創(chuàng)新。然而，面對市場的瞬息萬變和消費者的多樣化需求，如何保持持續(xù)穩(wěn)定的增長并不斷提升品牌影響力成為各車企亟需解決的問題。