離特斯拉10月10日發(fā)布會不到兩天時間，關(guān)于特斯拉顛覆性產(chǎn)品的討論還在繼續(xù)，全新的純電MPV車型 Model D今日亮相，讓很多網(wǎng)友感覺意外，難道馬斯克所謂改寫歷史的產(chǎn)品就是這款車，為什么這款車是鴻海科技集團(tuán)發(fā)布呢？

 

據(jù)悉，特斯拉將于10月10日舉行發(fā)布會，馬斯克稱這場發(fā)布會將會載入史冊。有媒體認(rèn)為這場發(fā)布會是特斯拉自Model 3 發(fā)布以來最重要的時刻，馬斯克也予以肯定。關(guān)于將要發(fā)布的產(chǎn)品眾說紛紜，有媒體分析，無人駕駛出租車Robotaxi肯定會發(fā)布，因為之前已經(jīng)延期過多次。同時發(fā)布的產(chǎn)品還包括ROBOT（機(jī)器人，很有可能是人形機(jī)器人Optimus的高階版），以及Model 2車型，當(dāng)然也不排除會有其他顛覆性新技術(shù)、新產(chǎn)品出現(xiàn)，但MPV車型從未被提及過。

 

而今天的主角 Model D ，似乎并不在特斯拉發(fā)布產(chǎn)品之列。據(jù)了解，在10月8日舉行的“鴻海科技日”活動中，隆重推出了全新電動MPV—Model D，這款車型雖然命名為Model D，與特斯拉的Model 3、Model Y等車型并無任何關(guān)系，這款車是鴻海科技（Foxtron）集團(tuán)旗下產(chǎn)品。

 

據(jù)悉，鴻海科技推出的 Model D車型，搭載了100-120kWh的磷酸鐵鋰電池，其WLTP續(xù)航里程可超過410英里（約660公里），車身尺寸長度為5.13米，寬度為1.99米。這款車設(shè)計由著名設(shè)計公司賓尼法利納操刀，設(shè)計上強(qiáng)調(diào)了連接性與空氣動力學(xué)的完美結(jié)合，車身設(shè)計巧妙融入了多種孔洞與褶皺元素，以最大化提升空氣動力效率，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。

 

 

鴻海科技集團(tuán)并不為人所熟知，但富士康相信大家都比較熟悉，鴻海科技集團(tuán)成立于1974年，是富士康的母公司，是全球最大的電子制造服務(wù)集團(tuán)之一，是蘋果等知名手機(jī)品牌的代工企業(yè)。此次發(fā)布的新車型商標(biāo)名稱為“Foxconn”，Model D只是車型代號，并不是特斯拉旗下產(chǎn)品，也并非富士康為其他車企代工，是富士康自己的產(chǎn)品，自己的“親兒子”。

 

鴻海集團(tuán)旗下產(chǎn)品雖然車型命名為“Model”系列，但這兩款車和特斯拉并無直接聯(lián)系，并非特斯拉旗下產(chǎn)品，但和馬斯克的確有一些淵源。此前鴻海集團(tuán)董事長劉楊偉在自家汽車發(fā)布會上曾公開喊話馬斯克：“希望有一天，可以幫特斯拉造車”，但馬斯克并未直接回應(yīng)。馬斯克曾公開表示，電動車制造的復(fù)雜性遠(yuǎn)超手機(jī)，像富士康這樣的代工廠難以勝任汽車制造的重任。

 

值得一提的是，除了這次發(fā)布的Model D車型，鴻海科技集團(tuán)此前已經(jīng)發(fā)布了多款電動車型，包括中型SUV Model C量產(chǎn)版、跨界SUV Model B、皮卡電動車Model V、豪華轎車Model E以及電動巴士Model T等。然而，目前這些車型尚未正式上市銷售。隨著Model D的推出和量產(chǎn)計劃的啟動，富士康在汽車領(lǐng)域的布局無疑將進(jìn)一步加速。

 

鴻海集團(tuán)宣布造車，并將新發(fā)布的車型直接命名為“Model”系列，很顯然，鴻海集團(tuán)想用實際行動證明其在電動車裝配領(lǐng)域的實力，通過產(chǎn)品“打臉”馬斯克；當(dāng)然了更大的可能還是鴻海看好新能源汽車這一賽道。不管是賭氣還是戰(zhàn)略考量，造車無疑都將是一項艱難的挑戰(zhàn)。Model D如何改變電動汽車行業(yè)規(guī)則，我們拭目以待！