哈弗H9在2017款的時(shí)候帶來了2.0T的柴油版本，此后推出的年款則是全系汽油，這讓許多人感到惋惜。

如今，二代哈弗H9柴油版強(qiáng)勢(shì)回歸，帶來了更加強(qiáng)悍的2.4T+9AT組合，為硬核的性能增加了更多的底氣。

 

有人會(huì)問，二代哈弗H9定位“一家人的越野車”，擁有很強(qiáng)的家用屬性，所以搭載柴油動(dòng)力適合嗎？

事實(shí)上，從全球市場(chǎng)看，柴油車的家用占比是很高的，奔馳寶馬奧迪路虎等豪華品牌都廣泛應(yīng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且柴油車憑借高性價(jià)比在海外銷量非常好，2023年歐洲柴油車賣出400萬輛，占總銷量的25%。

雖然中國柴油銷量只有26萬輛，占整體銷量的1.3%，但是并不能掩蓋柴油能耗低、結(jié)構(gòu)簡單使用成本低、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。而長城的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于旗下的皮卡、SUV車型，長城的柴油車已經(jīng)在全球范圍擁有183萬輛的銷量，在國內(nèi)也逐步地得到越來越多用戶的認(rèn)可。

 

對(duì)于家用車用戶非常關(guān)注的用車成本問題，相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，二代哈弗H9柴油版搭載的2.4T+9AT柴油動(dòng)力實(shí)際上更有優(yōu)勢(shì)。

其WLTC綜合工況百公里油耗僅8.8L，相比汽油版油耗低2升左右，特別是在長途行駛和經(jīng)常使用的情況下，燃油成本的優(yōu)勢(shì)更為明顯——比如按1年20000公里計(jì)算，大概能節(jié)省成本3000元。

并且柴油價(jià)格相比同地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格每升低0.3元至0.4元左右，相比95號(hào)汽油價(jià)格每升低0.8元至1元左右，長期用車算下來又能省下一大筆燃油成本。

所以，柴油車是適合家用的。

 

再說性能，眾所周知柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榈团じ蟆毫迎h(huán)境中的表現(xiàn)更可靠、結(jié)構(gòu)更簡單耐造等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是越野車的最佳搭檔。而二代哈弗H9作為一款強(qiáng)調(diào)全家人出行的越野車，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加合乎情理。

這款2.4T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直逼2.8排量的同類產(chǎn)品，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m，4L模式和三把鎖鎖定狀態(tài)下，輪端扭矩高達(dá)16778N·m，把汽油版扭矩提高了40%，無論是連續(xù)爬坡轉(zhuǎn)山，還是半坡起步、載重貨起步，大扭矩都能夠帶來出色的動(dòng)力持續(xù)性。

同時(shí)因?yàn)槠ヅ淞烁咝孰娍豓GT增壓器，能減緩渦輪遲滯，提升動(dòng)力響應(yīng)性，低速時(shí)渦輪可以更早介入，加速表現(xiàn)會(huì)更加出色。而匹配的9AT液力自動(dòng)變速器在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上提供了很大的助益，更大的一擋速比和扭矩容量也是其低扭出色的其中重要因素。

 

有了強(qiáng)悍的動(dòng)力性能作為支撐，配合二代哈弗H9柴油版全系標(biāo)配的TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止、超強(qiáng)通過性（接近角31°/離去角26°/通過角22.5°)、800mm的涉水深度、5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑、配有低速四驅(qū)和坦克轉(zhuǎn)彎等越野功能的全地形系統(tǒng)等等，能夠幫助到駕駛者輕松越野。

 

除了動(dòng)力強(qiáng)和用車省之外，二代哈弗H9柴油版的這套柴油動(dòng)力還具備快和靜的特點(diǎn)。

它采用了與坦克共平臺(tái)散熱方案，大功率風(fēng)扇配合越野熱管理模式，可適應(yīng)高熱地區(qū)的長時(shí)間運(yùn)行。而在高寒地區(qū)，它也能做到快速預(yù)熱，東北漠河放一天早上照樣輕松打著火。

靜音的表現(xiàn)則主要通過正時(shí)系統(tǒng)優(yōu)化、零部件模態(tài)避頻、機(jī)油泵內(nèi)置鏈條驅(qū)動(dòng)等主被動(dòng)7大降噪措施來提升，使二代哈弗H9柴油版120Km時(shí)速車內(nèi)比寶馬X5和奔馳GLE還安靜。

 

當(dāng)然，二代哈弗H9柴油版面對(duì)的主要是家庭用戶，所以空間舒適性和智能、安全配置也都考慮得非常周到。

空間舒適方面，5米左右的車長，接近2米的車寬和車高，以及2850毫米的軸距，為寬綽的艙內(nèi)空間提供了先天條件。五座版二排可以純平放倒，七座版也接近純平，無論是城市出行還是越野露營，都能提供多場(chǎng)景的便利性。

全車座椅在人體工程學(xué)上都有深入的考量，還一并配備了分區(qū)靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)，高配版本額外標(biāo)配8點(diǎn)按摩，結(jié)合舒展的乘坐空間和全車隔音設(shè)計(jì)，給到駕乘者豪華的舒適感受。

 

智能方面，搭載14.6英寸高清大屏，語音交互系統(tǒng)支持可見即可說、離線語音喚醒等智能語音指令識(shí)別，手車互聯(lián)支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink，座艙的交互體驗(yàn)可以說面面俱到。

安全方面，車身骨架高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例83%，車架高強(qiáng)鋼材質(zhì)占比達(dá)99%，車頂能夠承受約12.5噸靜壓，即使連續(xù)翻滾也不易變形。瀑布式側(cè)氣簾0.03秒完成展開，保壓時(shí)間6秒，提供車內(nèi)全員被動(dòng)保護(hù)。另外還有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)安全上的保障，給予全家出行更大的安全感。

 

越野市場(chǎng)持續(xù)火爆的同時(shí)，人們總在討論究竟是純電好、插混好、增程好還是汽油好。可以肯定地說，每一種動(dòng)力形式都存在著它的優(yōu)缺點(diǎn)，但是從全面的使用場(chǎng)景來考量，柴油或許才是更好的答案。

就二代哈弗H9柴油版來說，堪比混動(dòng)的用車成本，強(qiáng)悍的越野性能，一應(yīng)俱全的豪華配置，匹配的卻只是合資中型SUV的價(jià)格，無疑值得那些注重出行品質(zhì)及樂趣的家庭用戶納入購車目標(biāo)。

當(dāng)他們駕駛這款越野車進(jìn)入加油站喊一聲“加柴油”，或許整個(gè)的滿足感會(huì)變得更加飽滿。