國內(nèi)主流汽車品牌齊聚2024廣州車展，帶來數(shù)十款首發(fā)新車和上市新車。不過，鎂光燈之下也有多個(gè)汽車品牌主動或被動舍棄曝光量，包括捷尼賽思、高合汽車、斯巴魯?shù)绕放凭鶝]有參加車展。
令人意外的是，不久前陷入危機(jī)的哪吒汽車依舊高調(diào)參展，帶來了哪吒X、哪吒L、哪吒S獵裝版等熱門車型。據(jù)透露，哪吒汽車還在車展現(xiàn)場派發(fā)“美式咖啡”，寓意哪吒汽車“沒事”。不禁令外界好奇，深陷股權(quán)被凍結(jié)、裁員欠薪風(fēng)波的哪吒汽車，究竟能不能挺過去？
黑馬的墮落？
哪吒汽車的危機(jī)始終如影隨形。哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年-2023年，合眾汽車經(jīng)營虧損分別為45.05億元、59.51億元、67.58億元，呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大虧損的跡象。
另一指標(biāo)是合眾汽車毛利率。從2021年到2023年，其毛利率分別為-34.4%、-22.5%、-14.9%。作為參考，理想汽車2023年的毛利率為22.2%。不過，造車新勢力扭虧為盈十分艱難。強(qiáng)如理想汽車，也是在2023年交付37.6萬輛新車，實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元營收的前提下，才在2023財(cái)年首度實(shí)現(xiàn)盈利。
雖然前期虧損是常態(tài)，但“燒得起”才是關(guān)鍵。截止至今年三季度，哪吒汽車完成15輪融資，融資金額近300億元。然而連連爆發(fā)的裁員、降薪、欠款風(fēng)波，側(cè)面印證了哪吒汽車資金鏈緊張的現(xiàn)狀。
另一方面，哪吒汽車在2023年僅交付12.7萬輛新車。而到今年，哪吒汽車前九個(gè)月的累計(jì)銷量為8.59萬輛。至于10月和11月的銷量數(shù)據(jù)，哪吒汽車保持了沉默，與其他新勢力品牌形成了鮮明的對比。
哪吒出海，闖出新天地
更令人意外的是，哪吒“鬧海”竟然成為了中國新能源汽車走出海外市場的典型代表，在東南亞等海外新興市場站穩(wěn)了腳跟。據(jù)轱轆哥了解，早在2021年，哪吒汽車就將目光投向海外市場，2022年便行動迅速，除了聚焦東盟，出海戰(zhàn)略還鎖定了南美、中東、非洲等市場。
數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2023年海外銷量在新勢力車企中排名第一。2024年上半年，哪吒汽車的出口銷量為17687輛，蟬聯(lián)新勢力車企出口量冠軍。隨著哪吒汽車位于泰國、馬來西亞的工廠陸續(xù)投產(chǎn)，在中東、中亞、北非等地建設(shè)門店，哪吒汽車有機(jī)會抓住中國新能源汽車出海的機(jī)遇，成為新勢力出海的領(lǐng)頭羊。
不過，哪吒汽車僅依靠出海，并不能扭轉(zhuǎn)其在國內(nèi)汽車市場的頹勢。處在上市關(guān)鍵期的哪吒汽車，亟需解決銷量困境、交付難題，提升毛利率、提升競爭力。
未來三到五年，哪吒汽車“肯定能活下去”
近期，哪吒汽車董事長方運(yùn)舟罕見回應(yīng)，“未來3至5年，哪吒肯定能‘活下去’。”對于正在觀望的哪吒汽車潛在消費(fèi)者而言，這番言論或許能起到“定海神針”的作用。轱轆哥了解到，目前哪吒汽車的線下銷售情況難言樂觀。
此前有不少消費(fèi)者表示“提車時(shí)間太久”，特別是哪吒S獵裝版車型，需要等待2個(gè)月左右，導(dǎo)致不少準(zhǔn)車主選擇退訂。還有今年推出的哪吒L，訂單數(shù)量不錯(cuò)但交付太慢，退訂率也很高。而產(chǎn)能跟不上，銷量起不來，現(xiàn)金流受影響，令哪吒汽車進(jìn)一步陷入惡性循環(huán)中。
轱轆哥獲悉，目前哪吒汽車正在推進(jìn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，以期脫離困境。調(diào)整方向包括提升運(yùn)營效率，整合部門、強(qiáng)化對新型AI工具的運(yùn)營，將組織運(yùn)營效率提高50%，降低相關(guān)運(yùn)營費(fèi)用50%以上。而調(diào)整過后，哪吒汽車會將更多資源傾斜至海外市場，以及聚焦國內(nèi)優(yōu)勢車型，確保每一筆投入都能產(chǎn)生切實(shí)的回報(bào)。
理想很豐滿，但哪吒汽車能否挺過去還是未知數(shù)。隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)擴(kuò)大，哪吒汽車面臨的大環(huán)境或越發(fā)惡劣。如果零部件供應(yīng)遲遲不到位，交付問題難以解決，銷量將難以迎來爆發(fā)之日。距離哪吒汽車實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的目標(biāo)不到3個(gè)月，春天真的會來嗎？
有人說，當(dāng)下的哪吒汽車就是爆發(fā)前的比亞迪，熬過去，就能從行業(yè)黑馬躍升為行業(yè)變革者。逆襲向來不容易，哪吒汽車正通過精簡業(yè)務(wù)、組織優(yōu)化、多渠道融資等方式，試圖完成一場史詩級的自救。