領(lǐng)克Z20之前發(fā)布了一個(gè)14.6萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，不過大家都沒有太在意。畢竟純電緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈，極氪X的起步價(jià)做到了14.9萬(wàn)元、smart #1做到了15.49萬(wàn)元，所以領(lǐng)克Z20的預(yù)售價(jià)看上去并沒有什么特別。

但是等到領(lǐng)克正式發(fā)布了Z20的售價(jià)——13.59萬(wàn)元-15.39萬(wàn)元，線上線下的人都覺得這款車“成了”，能夠一掃領(lǐng)克Z10失利的陰霾，能夠讓領(lǐng)克的純電車型在銷量上打個(gè)翻身仗。

 

如果我們參照一下蔚來(lái)發(fā)布螢火蟲的預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，就知道領(lǐng)克Z20這次13.59萬(wàn)元正式價(jià)格的含金量。首先領(lǐng)克Z20是一款軸距2755mm、車身尺寸超過4.4米的緊湊型SUV，級(jí)別就要大一級(jí)。同時(shí)內(nèi)飾做工也延續(xù)了領(lǐng)克一貫比較時(shí)尚精致的路線，至少比大眾ID.3要有高級(jí)感?？臻g雖然不是強(qiáng)項(xiàng)，但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)肯定夠用，唯一就是圓潤(rùn)溜背設(shè)計(jì)見仁見智。

這次領(lǐng)克最厚道的一點(diǎn)是，入門即高配，沒有專門做個(gè)低配版本拉低售價(jià)，13.59萬(wàn)元的版本就是最值得推薦的。

 

比如領(lǐng)克Z20全系標(biāo)配了250kW、373N·m的全新電機(jī)，百公里加速是5.3秒，比高爾夫GTI的水平不知道高到哪里去了。另外電池也是61.5度電金磚電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)到530km，超充能力達(dá)到了4.5C，三電性能上沒有差別對(duì)待。

 

并且最低配的后驅(qū)Pro版也配備有19英寸輪轂、L2輔助駕駛、9個(gè)安全氣囊，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)、龍鷹一號(hào)芯片、前排座椅加熱通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電，還全系升級(jí)14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，配置上沒什么短板。領(lǐng)克方面還表示原本只有頂配才有的波多黎各紅車身顏色也下放到其他兩個(gè)版本，對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)很有吸引力。

 

貴一萬(wàn)元的后驅(qū)Max版就多了熱泵空調(diào)、HUD、女王副駕、5G網(wǎng)絡(luò)、方向盤加熱這幾項(xiàng)。頂配逐日版多了20英寸輪轂、防爆輪胎，說(shuō)實(shí)話幾個(gè)配置區(qū)別不大，肯定最低配就足夠了。

 

 

這次領(lǐng)克Z20的定價(jià)相當(dāng)具有攻擊性，甚至說(shuō)領(lǐng)克Z20這個(gè)配置和性能竟然賣到了和銀河E5 530KM 探索+版、深藍(lán)S05 510Max幾乎一樣的價(jià)格。并且領(lǐng)克Z20動(dòng)力性能更強(qiáng)、內(nèi)飾更好看、車機(jī)芯片更強(qiáng)、操控更強(qiáng)，一二線城市年輕消費(fèi)者肯定選領(lǐng)克了。

不僅如此，領(lǐng)克Z20可能還有一個(gè)后手，就是準(zhǔn)備了175kW低功率電機(jī)的版本，如果再換上18英寸的輪轂、砍掉一些配置，再便宜幾千塊、賣到12萬(wàn)元價(jià)位也是可以的。

 

所以，盡管領(lǐng)克Z20可能定位上是款個(gè)性純電SUV，沒有銀河E5這些家用舒適純電SUV銷量大，但是單月銷量穩(wěn)定在5000輛應(yīng)該是沒問題的。據(jù)說(shuō)領(lǐng)克經(jīng)銷商現(xiàn)有的Z20現(xiàn)車在昨天已經(jīng)一售而空，等待廠家補(bǔ)貨。