近期，58汽車研究院正式揭曉了2024年度中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告，深入剖析了汽車品牌層面的保值率變化趨勢(shì)，揭示了哪些品牌正在崛起，哪些品牌則面臨挑戰(zhàn)。

從行業(yè)整體視角來(lái)看，新車銷售中的置換用戶比例持續(xù)攀升，從2020年的28.4%躍升至超過(guò)40%。這意味著，在每十輛新車中，有四輛是由置換或增購(gòu)用戶購(gòu)買的，反映了消費(fèi)者換車頻率的顯著提升。隨著具備用車經(jīng)驗(yàn)的用戶增多，購(gòu)車決策變得更加理性，粗制濫造的品牌與車型逐漸被市場(chǎng)邊緣化。

具體保值率數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是一年期還是三年期保值率，2024年的數(shù)值均較以往有所下降，且一年期保值率的降幅更為顯著。新車定價(jià)的變化已初露端倪，對(duì)于2024年換車的用戶而言，這種保值率的劇烈波動(dòng)無(wú)疑帶來(lái)了更直觀的感受。

按燃料類型劃分，2024年傳統(tǒng)燃油車的一年期保值率最高，達(dá)到63.8%，與前幾年相比變化不大。對(duì)于計(jì)劃購(gòu)車一兩年內(nèi)換車的消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)燃油車仍是更保值的選擇，這一點(diǎn)對(duì)網(wǎng)約車主尤為重要。而純電動(dòng)車的一年期保值率最低，僅為54.3%，建議購(gòu)買純電動(dòng)車的用戶盡量長(zhǎng)期持有。不過(guò)，一年車齡的二手純電動(dòng)車在性價(jià)比方面頗具吸引力。

從品牌國(guó)別來(lái)看，2024年的保值率格局與前一年相似，德系車和日系車依然領(lǐng)先其他國(guó)別，三年期保值率穩(wěn)定在50%左右，而華系、美系、韓系等品牌則徘徊在45%上下。與2022年數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，德系和日系車曾經(jīng)斷崖式領(lǐng)先的保值率優(yōu)勢(shì)已不再明顯。過(guò)去推薦購(gòu)買德系、日系車三年后能多賣一萬(wàn)塊的說(shuō)法，如今已不再適用。

按豪華、合資、自主等傳統(tǒng)品牌分類來(lái)看，主流豪華品牌的三年期保值率依然高企，BBA、雷克薩斯等品牌依然保值。然而，這些品牌未能超越特斯拉這一海外新勢(shì)力品牌。特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)不容忽視，未來(lái)值得深入探討。主流海外品牌（合資品牌）如今與中國(guó)品牌處于同一水平線，洋品牌的光環(huán)逐漸黯淡。

具體到品牌表現(xiàn)，傳統(tǒng)品牌關(guān)注三年期保值率，新勢(shì)力與新能源品牌則關(guān)注一年期保值率。超豪華品牌中，賓利、勞斯萊斯和法拉利位居前列，遙遙領(lǐng)先阿斯頓·馬丁和瑪莎拉蒂。主流豪華品牌中，保時(shí)捷穩(wěn)居榜首，雷克薩斯和奔馳緊隨其后。購(gòu)買二手車時(shí)，此榜單反向查看，能以更實(shí)惠的價(jià)格享受高品質(zhì)與格調(diào)。