挪威，位于北歐斯堪的納維亞半島西部，境內(nèi)除了1000多個(gè)峽灣，還有超過15萬個(gè)大大小小的海島，被譽(yù)為“萬島之國”，面積38.5萬平方公里，人口557萬人，

挪威是人均GDP最富裕的國家之一，擁有豐富的石油資源，境內(nèi)已探明石油儲(chǔ)量達(dá)75.7億桶，是世界第五大石油出口國。有意思的是，它也是世界上第一個(gè)電動(dòng)汽車保有量超過汽油汽車的國家，占該國所有行駛車輛的28%以上。柴油汽車仍是該國最常見的車型，占比35%，預(yù)計(jì)到2026年，電動(dòng)汽車數(shù)量將實(shí)現(xiàn)超越。

得益于一系列稅收優(yōu)惠政策的支持（免除進(jìn)口稅和增值稅，車主享有免費(fèi)停車、道路收費(fèi)優(yōu)惠等權(quán)益）、廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施（截至2024年7月，擁有約3500個(gè)充電站，充電樁超過2.5萬個(gè)），挪威在電動(dòng)汽車的普及方面始終走在世界前列。2020年，其電動(dòng)汽車滲透率就超過五成（54%），2021年這一數(shù)字增加到65%，2022年為79.3%，2023年達(dá)82.4%。

根據(jù)挪威道路聯(lián)合會(huì)（OFV）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年共售出電動(dòng)汽車約11.44萬輛，占新車總銷量（約12.87萬輛）的88.9%，同比提升6.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，9月份占比更是高達(dá)96.4%，創(chuàng)下歷史新高。

挪威已成為全球電動(dòng)車滲透率最高的國家，目前市場(chǎng)上有超過160款電動(dòng)車型。早在2016年，該國就宣布將在今年成為第一個(gè)停止銷售新汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的國家，這一目標(biāo)比歐盟提前了十年。

不少中國汽車品牌，將挪威作為出海/進(jìn)入歐洲的第一站。上汽名爵MG是首批進(jìn)入挪威市場(chǎng)的中國電動(dòng)車，2019年9月ZS純電動(dòng)SUV上市；2020年12月，小鵬汽車帶著100輛G3進(jìn)入挪威市場(chǎng)，紅旗也宣布推出E-HS9；2021年8月，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)正式落地挪威市場(chǎng)，同年10月首家海外蔚來中心在奧斯陸開業(yè)。2022年6月，嵐圖FREE及海外首家嵐圖空間在挪威亮相。

去年，中國品牌電動(dòng)汽車占挪威新車銷量的8.8%，同比提升3.7個(gè)百分點(diǎn)，較2021年的4.1%翻了一倍以上。有3個(gè)品牌躋身TOP15（polestar是吉利與沃爾沃合資成立的），比亞迪2,669輛，小鵬1,962輛，銷量同比均翻了一番。

前者先后推出漢、唐、ATTO 3（對(duì)應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的元PLUS）、海鷗、海豚、海豹、宋PLUS EV等多款車型，去年11月純電動(dòng)SUV海獅07EV在挪威上市。后者主力車型是G9和P7，在“2024年挪威人民最喜歡的汽車”評(píng)比中G9位列第一（蔚來EL6排名第五）。

中國車在挪威賣得最好的還是名爵MG，共賣出4,591輛，同比增長(zhǎng)38.4%，超過奔馳、福特躋身前十，市占率達(dá)到3.6%。主力車型為MG4，以2,652輛排在第12位，所占份額為2.1%。

特斯拉以18.9%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一，但銷量有所下滑。旗下的Model Y（16,858輛）、Model 3（7,264輛）是挪威最暢銷的兩款乘用車。大眾、豐田分列二三，市場(chǎng)份額超過10%。排名4-9位的依次是沃爾沃、寶馬、斯柯達(dá)、現(xiàn)代、奧迪、日產(chǎn)。

【注：乘用車銷量3-10位分別是沃爾沃EX30（7,229輛）、大眾ID.4（7,222輛）、豐田bZ4X（6,007輛）、斯柯達(dá)Enyaq（4,610輛）、日產(chǎn)Ariya（3,772輛）、大眾ID.3（3,634輛）、奧迪Q4 e-tron（3,449輛）、現(xiàn)代Kona EV（3,278輛）】