元月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年國(guó)產(chǎn)汽車（含獨(dú)資、合資車企在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車）產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。

統(tǒng)計(jì)顯示，2024年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比增長(zhǎng)3.7％和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。其中乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，汽車出口再上新臺(tái)階。

中汽協(xié)指出，在全行業(yè)共同努力下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，全年產(chǎn)銷穩(wěn)中有進(jìn)，表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。

但是也必須認(rèn)識(shí)到，2024年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)，是在以價(jià)換量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量并不高。

2024全年，席卷整個(gè)汽車行業(yè)的“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)到了無以復(fù)加的地步，甚至開始卷到了國(guó)外。從年初到年底，低價(jià)競(jìng)銷、價(jià)格大戰(zhàn)此起彼伏，從汽車供應(yīng)商、主機(jī)廠到經(jīng)銷商，日子好過的沒有幾家。可以說如果繼續(xù)“卷下去”，經(jīng)過幾十年艱苦奮斗換來的汽車產(chǎn)業(yè)，將面臨全面崩盤的險(xiǎn)境。

全面分析中汽協(xié)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，可以看出以下幾個(gè)問題：

一是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍顯疲弱，國(guó)內(nèi)銷量未達(dá)歷史高點(diǎn)。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，盡管2024年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超過3000萬輛，但是主要是出口增長(zhǎng)較快所拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然疲弱。

統(tǒng)計(jì)顯示，2024年汽車國(guó)內(nèi)銷量2557.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6%，遠(yuǎn)低于總體銷量4.5%的增幅。這一數(shù)據(jù)比2017年的最高點(diǎn)少了241.1萬輛。

二是純電動(dòng)汽車增幅遠(yuǎn)低插混汽車，不一定是好事。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2024年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，比上年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。

從動(dòng)力結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)汽車銷量占新能源汽車比例為60%，比上年下降10.4個(gè)百分點(diǎn)，插混汽車銷量比例則提高到40%，比上年提高10.4個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向是電驅(qū)動(dòng)為主，插混汽車中相當(dāng)部分純電續(xù)航短的車型，同樣享受車購(gòu)稅減免政策。但在實(shí)際使用過程中，一些插混車很少充電，實(shí)際上當(dāng)油車用。插混汽車（包括增程）比例大幅增加，并不一定是好事。

三是汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下挫，威脅可持續(xù)發(fā)展。

中汽協(xié)發(fā)布的2024汽車產(chǎn)銷PPT，略去了汽車企業(yè)2024年經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)內(nèi)容。之所以略去，因?yàn)閿?shù)據(jù)太難看。

據(jù)國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠元旦后陸續(xù)發(fā)布的產(chǎn)銷公報(bào)，絕大部分汽車企業(yè)2024年經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，甚至出現(xiàn)虧損。汽車零部件企業(yè)日子更難過。汽車經(jīng)銷商大面積虧損，破產(chǎn)倒閉不在少數(shù)。

有分析認(rèn)為，2024年是過去十幾年形勢(shì)最為嚴(yán)峻的一年，必須在看到產(chǎn)銷增長(zhǎng)的同時(shí)，充分認(rèn)識(shí)到存在的問題。

在這個(gè)問題上，中汽協(xié)的分析還算是比較清醒的。

中汽協(xié)指出， 在肯定成績(jī)的同時(shí)，也要看到，當(dāng)前汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)為：外部環(huán)境變化帶來的不利影響在加深；居民消費(fèi)信心不足，汽車消費(fèi)內(nèi)生動(dòng)力欠佳；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，盈利持續(xù)承壓，影響行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

新的一年里，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展。悲觀者認(rèn)為，如果消費(fèi)者信心依然低迷，再加上2024下半年透支了部分銷量，2025年不容樂觀。樂觀者則認(rèn)為，2025年國(guó)家將實(shí)施更加積極有為的宏觀政策，有利于堅(jiān)定發(fā)展信心，激發(fā)市場(chǎng)活力。另外，中央將采取措施，綜合整治“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。這些都有利于2025年的車市健康發(fā)展。

中汽協(xié)認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部1月8日發(fā)布了《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，相信隨著系列政策出臺(tái)落地，政策組合效應(yīng)不斷釋放，將會(huì)進(jìn)一步釋放汽車市場(chǎng)潛力。預(yù)計(jì)2025年，汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。