面對2024年上半年銷量下滑的挑戰(zhàn)，上汽通用汽車自下半年開始實施了一系列緊急措施。從第三季度開始，隨著主要新車型的集中更新?lián)Q代以及靈活高效的營銷策略的應用，銷量逐漸穩(wěn)定并回升。同時，上汽通用對生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道網(wǎng)絡和運營成本等方面進行了全面深入的優(yōu)化，使得公司在下半年的業(yè)績顯著提升，第四季度公司利潤已經(jīng)轉(zhuǎn)正。

終端月銷量六連漲，市場表現(xiàn)企穩(wěn)回暖

截至去年12月，上汽通用的終端月銷量達到了73,058輛（包括出口），環(huán)比增長9.4%，創(chuàng)下了年度單月銷量的新高，并實現(xiàn)了連續(xù)六個月的增長。全年累計終端銷量為673,007輛（包含出口）。其中，新能源車型的銷量總計為104,905輛，同比增長了56%，在主流合資車企中，其新能源滲透率位居首位。以下是重點車型的全年銷售表現(xiàn)：

別克GL8系列在2024年累計終端銷售量已成功突破10萬輛，再次榮登大型MPV銷量冠軍寶座。自上市以來，GL8陸尊PHEV一直供不應求，銷售和訂單量持續(xù)增長；全新GL8陸尊的市場反響熱烈，訂單連續(xù)9周實現(xiàn)環(huán)比上漲。隨著別克GL8 PHEV和新款GL8陸尊的推出，個人用戶選擇別克MPV作為家用車的比例從50%增加到了70%，顯示出越來越多的消費者青睞別克MPV。過去一年中，GL8取得了顯著成就：成為行業(yè)內(nèi)首個產(chǎn)銷超過200萬輛的MPV品牌，并發(fā)布了“八大黃金準則”開源項目；連續(xù)五年保持最高的保值率，三次獲得“五星健康車”榮譽等。同時，GL8在市場上始終占據(jù)領(lǐng)先地位，無論是保有量還是用戶口碑都名列前茅，堪稱MPV領(lǐng)域的王者。此外，2025款世紀CENTURY自去年11月上市以來便受到了市場的熱烈歡迎，在12月份實現(xiàn)了高達52.6%的環(huán)比增長率，繼續(xù)書寫著頂級豪華MPV市場的輝煌篇章！

別克昂科威系列在12月份的銷量表現(xiàn)亮眼，單月銷量超過2萬輛，達到了20,643輛。其中，昂科威Plus在12月份共交付了13,540輛汽車，同比增長高達198.2%，在15-20萬元級別的2.0T SUV市場中榮膺銷量冠軍。同時，別克君越的2025白金款一經(jīng)上市便受到熱捧，憑借其接近C級車的實力，成為B級車的優(yōu)選。該車型在12月的終端銷量達到5940輛，環(huán)比增長29%，同比更是激增了105.5%。

2024年，凱迪拉克品牌表現(xiàn)持續(xù)向好，全年累計銷量接近13萬輛，連續(xù)六個月實現(xiàn)增長，半年銷量激增56%。其中，全新XT5和CT5成為品牌的領(lǐng)軍車型。自上市以來的三個月內(nèi)，全新XT5累計大定超過2萬單，已交付超過1.5萬輛。12月交付量達到6161輛，同比增長114%，在豪華中大型SUV市場中排名第四。中高配車型占比超過六成，終端成交價超過奧迪Q5L和寶馬X3。而全新CT5憑借同級唯一的“超跑四件套”，成為年輕人偏愛的豪華后驅(qū)車，12月銷量為5668臺，環(huán)比增長6.8%，在豪華中型轎車細分市場中排名第四。這一系列成績得益于營銷變革與創(chuàng)新銷售策略的組合拳。

“限時一口價”;政策：凱迪拉克全新XT5于9月上市，率先在豪華品牌中引入“限時一口價”政策，使消費者無需討價還價，專注于產(chǎn)品體驗。隨后，別克昂科威plus、別克E5和別克君越白金版也相繼采用了這一模式，為銷售打開了新的突破口。11月，隨著凱迪拉克新XT6的上市，公司再次推出行業(yè)罕見的普惠式增換購政策，不限品牌和車型，為換車用戶提供更好的選擇。從24年底到今年初，為了確保用戶不錯過補貼機會，連續(xù)推出了凱迪拉克和別克的國家與地方雙重補貼保障，為用戶送上安心大禮。通過重塑渠道信心和調(diào)整經(jīng)銷商盈利結(jié)構(gòu)，去年主動控制批發(fā)，全年去庫存超過20萬輛，恢復了渠道健康度。銷量連續(xù)六個月增長，經(jīng)銷商盈利面顯著提升，終端信心得到極大恢復。同時，優(yōu)化的政策和培訓服務機制減輕了經(jīng)銷商負擔并提升了他們的能力。從被動等待客戶轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃咏佑|客戶。“一口價”等銷售政策幫助經(jīng)銷商擺脫價格競爭，更多地關(guān)注服務質(zhì)量和用戶體驗的提升。2024年12月底，與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團簽約，在全國40座城市新建54家經(jīng)銷商店，表明經(jīng)銷商伙伴對上汽通用的實力和前景充滿信心，認可其追求互惠共贏的合作理念。技術(shù)的市場口碑和認可度不斷提升，轉(zhuǎn)型速度最快合資企業(yè)之一。

奧特能新能源全鏈路系統(tǒng)：包括三電系統(tǒng)的性能與安全試驗室，以及位于金橋和武漢的兩座超級工廠。奧特能智電平臺讓別克E5實現(xiàn)了“行駛5.7億公里無自燃、碰撞事故無起火、一年電池零衰減”的卓越表現(xiàn)，同時榮獲50萬元以下中大型純電SUV保值率第一名，并位居合資純電車型保值率榜首。這些成就展示了奧特能智電平臺在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。此外，與寧德時代合作，推出了業(yè)內(nèi)首個6C超快充磷酸鐵鋰電池，該電池將從今年開始應用于新升級的準900V高壓電池架構(gòu)。

“真龍”插混系統(tǒng)：2024年初，全新一代PHEV“真龍”插混系統(tǒng)重磅登場。在第三方權(quán)威媒體的嚴格評測中，搭載該系統(tǒng)的別克GL8 PHEV在120公里/小時的極限測試下，續(xù)航輕松突破千公里，榮登MPV榜首。此外，“真龍”插混還榮獲“‘中國心’2024年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號，彰顯其卓越性能。NOP智慧領(lǐng)航：同年，SGM泛亞自主研發(fā)的NOP智慧領(lǐng)航系統(tǒng)震撼發(fā)布。作為合資企業(yè)在國內(nèi)推出的首個L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，開通該功能的別克世紀車型一舉奪得“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”五星評級，創(chuàng)下合資車型參評以來的最佳記錄。

OTA升級能力合資第一：2024全年進行了35次的OTA升級，升級車輛總數(shù)超75萬輛，覆蓋車型26款，升級次數(shù)、車輛總數(shù)和覆蓋率不僅是合資第一，在全行業(yè)里同樣出類拔萃。通過OTA推送，升級了NOP智慧領(lǐng)航、SRP遙控泊車、AI語音大模型等重要功能，讓車輛的智能體驗變得更好。智電時代安全卷王，技術(shù)是底牌，安全是底色滿足全球最多區(qū)域市場安全法規(guī)的國內(nèi)車企之一，追求的不僅是“功能安全”，更做到最高等級的“系統(tǒng)安全”。泛亞長期有一支獨立的安全開發(fā)團隊，對任何存在安全隱患的開發(fā)項目都能行使一票否決權(quán)。電池全生命周期安全：上汽通用汽車奧特能平臺電池包、“真龍”插混系統(tǒng)電池包，以及未來新的電池系統(tǒng)，都圍繞“電池全生命周期安全”來做開發(fā)設計，將“安全”理念貫穿于奧特能平臺電池的研發(fā)、試驗、制造、車端使用以及退役后梯次利用的電池生命全過程，這是目前為止汽車行業(yè)里對電池安全考慮得最為周全、最為細致的一套開發(fā)理念和解決方案。28年來，上汽通用和泛亞一直是行業(yè)標準制訂的核心參與者，主導和參與了超過200項國際和國內(nèi)標準的制訂，向行業(yè)積極分享我們在安全上的技術(shù)心得，攜手同行一起進步。

2025年，公司在產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和落地上，要以“電動化、智能化、高價值化”為目標，以更多創(chuàng)新技術(shù)和更多精品新車推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，給用戶帶來更極致的產(chǎn)品體驗，全面吹響合資車企的“反攻號角”，成為合資2.0時代的領(lǐng)頭羊。

全新一代超級融合整車架構(gòu)

今年將推出全新一代超級融合整車架構(gòu)，專為中國市場打造。面向新能源產(chǎn)品，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動力總成和電子電氣架構(gòu)等先進技術(shù)，具備“更靈活的拓展性、更多元的動力、更智能的體驗、更敏捷舒適的駕乘”的特點，代表了上汽通用融匯全球和本土研發(fā)技術(shù)的新高度。2025年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構(gòu)來打造。更靈活的拓展性：這套超融架構(gòu)可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的各種驅(qū)動形式。更多元的動力：它支持純電、插混、增程的多種動力總成形態(tài)，滿足中國用戶對新能源動力多元化的需求。更智能的體驗：它整合了下一代中央計算平臺，采用中央計算+區(qū)域控制器的全新架構(gòu)形式，軟件采用SOA分層式服務架構(gòu)，全面賦能“油電同智”，為全新一代智艙和智駕系統(tǒng)帶來更多原子級服務，和更快速的迭代升級。同時，該平臺將全面融合AI技術(shù)，為智艙、智駕提供多維度、更豐富的場景功能。更敏捷舒適的駕乘：超融架構(gòu)還包含了全新一代智能底盤系統(tǒng)，具備線控轉(zhuǎn)向、四輪獨立驅(qū)動等能力，并針對暈車和極限路況進行了全新的針對性調(diào)校。以這套全新的超級融合整車架構(gòu)為基礎(chǔ)，上汽通用在2025年還將發(fā)力三大技術(shù)域的迭代升級，包括奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、全新一代智能座艙平臺以及全新一代智能駕駛平臺。奧特能2.0多元驅(qū)動平臺2025年起，奧特能平臺從純電驅(qū)動升級為多元驅(qū)動的新能源動力平臺，既包含純電系統(tǒng)，同時還支持插混和全新的增程技術(shù)，可以適配不同新能源車型的性能開發(fā)需求，以滿足客戶日益多元化的需求。純電：最高可支持全域準900V，并采用行業(yè)首發(fā)的6C磷酸鐵鋰快充電池，僅需10分鐘即可快速補能超過350公里，極大提升了用戶的出行效率。采用碳化硅模塊的超級電驅(qū)，功率模塊最高效率可達99.8%，為用戶帶來更加高效、節(jié)能的駕駛體驗插混和增程：增混雙優(yōu)，極致電感，延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色最高可實現(xiàn) 300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km全新一代智能座艙平臺2025年，目標是從智能化的追趕者，躋身行業(yè)智能化第一梯隊。推出全新一代智能座艙平臺，將搭載最新一代的芯片，可實現(xiàn)最高8屏聯(lián)動，并配備50吋AR-HUD，為駕乘者帶來前所未有的沉浸式體驗。新的智艙系統(tǒng)還將全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語音交互、輔助駕駛等多個場景服務的智能水平。與音樂、視頻、游戲等多領(lǐng)域頂流的生態(tài)合作伙伴深度合作，為中國用戶帶來豐富多樣的內(nèi)容資源。

全新升級的智能駕駛平臺即將亮相，帶來芯片硬件的全面革新及端對端智能駕駛模型的部署。借助最新的中央計算芯片與高性能感測器，該平臺能精準感知車輛周邊環(huán)境并進行全方位分析決策；采用先進的端到端算法技術(shù)，提供從起點到終點無縫銜接的智能駕駛體驗，涵蓋城市道路導航、高速公路巡航、自動泊車以及記憶停車等多項高級功能，確保在市場中處于領(lǐng)先地位。此外，此平臺還具備向L3級別自動駕駛演進的空間，隨著相關(guān)法規(guī)逐漸完善，上汽通用有望成為首批實現(xiàn)這一目標的企業(yè)之一。未來產(chǎn)品規(guī)劃

從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導，100%圍繞中國客戶需求展開。

從此刻起，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能將100%由其本土軟件及數(shù)字化中心開發(fā)。未來，智能化功能將更貼合中國客戶的需求，升級速度也將顯著提升。

在2025年至2027年間，計劃發(fā)布12款全新車型，全部為新能源車型，包括純電、插混以及最新的增程技術(shù)，涵蓋轎車、SUV和MPV等多種車身形式。