10月15日，京東汽車的一則高薪招聘公告引發(fā)小雷關注。其中，零售事業(yè)部算法崗年薪頂格可達123萬元！汽車行業(yè)采銷負責人崗位年薪也輕松突破百萬。

京東這是要正式大舉進軍汽車銷售了？

圖源：微博

前兩日，京東剛剛在雙十一發(fā)布會上宣布，將聯合廣汽集團與寧德時代旗下時代電服，于11月9日推出“國民好車”，并在京東平臺獨家發(fā)售。

就在大家以為京東要和小米、華為一樣下場造車時，京東迅速澄清：只賣車，不造車。

京東的選擇，讓人聯想到華為與小米的不同路徑：華為堅持“幫助車企造好車”，小米則是真金白銀投入自己造車。相比之下，京東選擇了一條更輕資產的路徑——不碰制造，專注銷售和服務。

這種模式的優(yōu)勢顯而易見：輕資產、低風險、見效快。正如業(yè)內人士所言：“不是每個互聯網公司都需要造輪子，有時候，把別人造好的輪子賣得更好，也是一種核心競爭力。”

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從目前透露的信息來看，三方合作分工明確：廣汽負責整車制造，寧德時代提供巧克力換電電池，京東則專注銷售與售后服務，并不涉足研發(fā)與生產環(huán)節(jié)。

雖然不造車，但京東對汽車人才可是毫不手軟，直接開出了最高123萬年薪的大手筆。仔細一看招聘崗位，零售事業(yè)部算法崗、汽車行業(yè)采銷負責人……清一色都是營銷和銷售相關的崗位。這也說明京東很清楚自己要干什么——賣車，專業(yè)地賣車，大規(guī)模地賣車。