前段時(shí)間，我試駕了奇瑞新能源的iCAR 03，好玩的方盒子造型以及優(yōu)秀的動(dòng)力與越野能力，給我留下了不錯(cuò)的印象。此前這款車已經(jīng)開啟了預(yù)售，價(jià)格為12.98-18.58萬元，今天咱們就來繼續(xù)聊聊這款車。

 

這兩年各種新能源SUV頻發(fā)，其中方盒子和越野能力是兩個(gè)很吃香的標(biāo)簽，前者能帶來不錯(cuò)的接受度，國內(nèi)消費(fèi)者似乎對(duì)這種造型的車都很包容，后者則更是大家喜聞樂見的，試問誰不想讓自己的車用途更廣？遇到爛路不慌？偶爾也能放肆野一把呢！

iCAR 03就很好地將其合二為一，似乎是踩到了廣大消費(fèi)者的心坎里。

優(yōu)缺點(diǎn)速覽：

優(yōu)點(diǎn)：

1、造型很獨(dú)特，有別于其它車型

2、小巧靈活，操控敏捷，利于駕駛

3、車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠?qū)挸?/p>

4、四驅(qū)版越野配置充足，具備一定的玩樂屬性

缺點(diǎn)：

1、整體續(xù)航水平偏短

2、動(dòng)態(tài)車內(nèi)風(fēng)噪偏大

它的預(yù)售價(jià)定的也是相當(dāng)合理。15萬以下的配置采用的是單電機(jī)、小電池，CLTC續(xù)航401km和501km兩個(gè)版本，這樣一來成本得到控制，主打年輕市場(chǎng)，甚至有能力降維打擊到微型車市場(chǎng)，畢竟這款車的設(shè)計(jì)與性能還是不錯(cuò)的。

 

15萬以上的配置則用到了雙電機(jī)和大電池，CLTC續(xù)航472km和501km，零百加速6.5秒，更重要的是它們都配備iWD智控四驅(qū)系統(tǒng)，在一系列越野功能的加持下，具備不俗的越野能力，主攻20萬左右的電動(dòng)越野SUV市場(chǎng)。

iCAR 03的外形設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。頭燈獨(dú)具匠心，很有未來科技感，中間飾板以及前保險(xiǎn)杠也巧妙地融入了整體設(shè)計(jì)中，位于正中間的品牌Logo還具有點(diǎn)亮功能。這些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)了整車在外形上的用心和創(chuàng)新。

 

前、后懸非常短，整體形態(tài)很緊湊，車身尺寸為4406x1910x1715mm，軸距2715mm，還配有隱藏式門把手，高配車型還給到了19英寸輪圈。車尾橫平豎直，亮點(diǎn)在尾燈和外掛小書包，注意里面裝的可不是備用輪胎，而是額外的儲(chǔ)物空間，此外尾門還配有電吸門。

 

車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，未設(shè)置多余的物理按鍵，整體布局規(guī)整有序。在細(xì)節(jié)處理上，中央粗壯的拉手巧妙地將新能源元素與硬派風(fēng)格相結(jié)合，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺效果。配備的15.6英寸車機(jī)屏幕內(nèi)置8155芯片，功能全面且操作流暢，達(dá)到了當(dāng)前市場(chǎng)上的主流水平。

 

目前市場(chǎng)上銷售的iCAR 03共有六個(gè)不同配置，其中包括三款兩驅(qū)車型和三款四驅(qū)車型。對(duì)于單電機(jī)兩驅(qū)版本，其最大功率為135kW，同時(shí)最大扭矩達(dá)到220N·m。而雙電機(jī)四驅(qū)版本則更為強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)205kW，最大扭矩更是高達(dá)385N·m，使其在零到百公里加速上僅需6.5秒。

 

四驅(qū)版的iCAR 03具備越野一定的能力，能極大拓展使用場(chǎng)景。擁有28°接近角、32°離去角、200mm最小離地間隙和600mm涉水深度等優(yōu)秀車身參數(shù)，配合iWD智控四驅(qū)系統(tǒng)，精準(zhǔn)快速分配動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)交叉軸和陡坡。此外，低速蠕行和柔性下坡功能讓駕駛更便捷，開啟極限調(diào)頭后轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至4.5米。

 

全文總結(jié)

我認(rèn)為iCAR 03是20萬以內(nèi)很有新意的一款純電SUV，結(jié)合它的定價(jià)與配置劃分，我們可以精準(zhǔn)鎖定符合自己需求的車型。怎么樣，大家覺得這款車如何呢？歡迎評(píng)論區(qū)跟我互動(dòng)。