奇瑞的出口品牌里，新增了一個(gè)O&J品牌，說白了就是兩個(gè)字母標(biāo)品牌合并到了一起，一個(gè)是OMODA（也就是國內(nèi)的“歐萌達(dá)”），另一個(gè)是新近出現(xiàn)的JAECOO品牌，中文還真沒有，暫且稱之為“杰克”吧！旗下規(guī)劃的車型倒是不在少數(shù)，歐萌達(dá)就出現(xiàn)了幾款車型，現(xiàn)在JAECOO至少知道探索06更名為J7，瑞虎9會(huì)命名為J8，本以為就這樣沒多大的變化了，沒曾想近期拍到了路試實(shí)車，發(fā)現(xiàn)還是有細(xì)微的變化，這是此前展示車未能體現(xiàn)出來的。

說實(shí)在的，第一眼看到前臉的時(shí)候，根本沒發(fā)現(xiàn)任何問題，主要的焦點(diǎn)都集中在了格柵上，與國內(nèi)銷售的版本唯一的不同就是這格柵，格柵邊框幾乎沒有，直瀑條頂著上下邊緣，據(jù)說國內(nèi)新款也有同樣的規(guī)劃。

其實(shí)最終發(fā)現(xiàn)不同之處還是拍攝回來后，仔細(xì)一看，突然發(fā)現(xiàn)上圖紅圈內(nèi)出現(xiàn)了霧燈，邊框是橢圓型的，這明顯是最新出現(xiàn)的部分，此前是從未有過的，其它倒是沒有太多的變化了。

對(duì)比早期拍攝的J8展示車，仔細(xì)看霧燈那塊，就能發(fā)現(xiàn)不同之處了，國際部的思路還是非常明晰的，針對(duì)海外市場(chǎng)的車型，想盡辦法都要加上霧燈，包括探索06出口版，也想法在輔助進(jìn)氣口兩側(cè)增加了不太顯眼的矩形框輪廓的LED霧燈，至于出口的艾瑞澤8和艾瑞澤5GT版，也是霧燈加裝，輔助照地功能還是非常實(shí)用的。

尾部仔細(xì)對(duì)比了一下，目前看不出任何的差異（除了鑲嵌在尾燈罩內(nèi)的JAECOO字母標(biāo)和尾部的J8標(biāo)識(shí)牌），和國內(nèi)銷售的瑞虎9完全一致，注意看AWD這三個(gè)字母，代表這次測(cè)試的車型是2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)的，這在國內(nèi)都屬于頂配車型了，現(xiàn)在就是挺好奇一個(gè)事，變速器是否有相應(yīng)的變化？是7CT還是自產(chǎn)的8AT變速器？

個(gè)人偏向后者，這與國際環(huán)境有著莫大的關(guān)聯(lián)性，目前而言這些車型的出口必須考慮各種干擾因素的制約，不如一桿氣直接到位。

其實(shí)去年上海車展上JAECOO的標(biāo)識(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)了，到現(xiàn)在為止，接近快一年了，還是沒有在海外推出，成熟產(chǎn)品能折騰這么長時(shí)間，唯一的解釋就是某些核心部件在做針對(duì)性測(cè)試，因此個(gè)人感覺動(dòng)總這塊的改動(dòng)會(huì)是最大的。

發(fā)動(dòng)機(jī)自產(chǎn)的，唯獨(dú)變速器環(huán)節(jié)了，最大的可能性就是它，拖延時(shí)間較長也能理解了，當(dāng)然還有一個(gè)可能性就是自產(chǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)，也不排除直接裝上做相應(yīng)的測(cè)試，雖說這部分都實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)化，但是產(chǎn)量剛剛開始爬升，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，還不算成熟穩(wěn)定，但是國際格局變化又需要全面實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)化防止受制于人，那么只能自產(chǎn)核心件立即跟進(jìn)做長時(shí)間測(cè)試。

測(cè)試車的內(nèi)飾也與國內(nèi)銷售的版本完全一樣，唯一的改動(dòng)就是水杯槽后端的功能鍵旋鈕改成了水晶式樣，其它的一切照舊，發(fā)動(dòng)機(jī)沒變化，外觀沒太多的改動(dòng)，內(nèi)飾也沒什么改動(dòng)的情況下，你說這車還能折騰快一年沒在海外推出，那么還能是什么原因?qū)е碌?？明顯是某些內(nèi)核部分在做相應(yīng)的測(cè)試，以便滿足全球市場(chǎng)的需求。

現(xiàn)在就是不清楚最終海外版的細(xì)微改動(dòng)是否會(huì)在國內(nèi)年型版里得到體現(xiàn)，起碼前期曝光的諜照表明，海外版的格柵國內(nèi)確實(shí)有相應(yīng)的考慮要啟用，至于霧燈就不好說了，等等看唄，看不到實(shí)車，新車準(zhǔn)入目錄里說不定也能揭曉答案。