福特蒙迪歐家族，又迎來一位新選手。

6月7日，福特蒙迪歐運(yùn)動版正式上市。新車共推出兩款車型，均采用2.0T油電混合動力，廠商指導(dǎo)價為20.98萬元至22.98萬元。

 

說是新選手，其實(shí)也是“老熟人”。這款車其實(shí)是福特EVOS的改款。2021年，基于福特新一代電子電氣架構(gòu)打造的新車型福特EVOS正式上市。在上市之初，這款采用年輕化設(shè)計(jì)，具有科技感的中型跨界SUV獲得了廣泛關(guān)注，更被視為福特智能化、科技化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志之一。

不過，從銷量上看，福特EVOS很難令人滿意，這也是EVOS并入蒙迪歐家族的原因之一。

長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇在接受媒體采訪時也表示，打造新品牌的營銷投入很大，并入蒙迪歐家族可以節(jié)約成本，并擴(kuò)大蒙迪歐家族的影響力。

與此同時，楊大勇也表示，EVOS擁有與蒙迪歐家族一脈相承的設(shè)計(jì)語言，并且蒙迪歐家族在中國市場有良好的口碑，用戶購買這款車時可以直接說買了一臺蒙迪歐，更好與家人和朋友解釋。

當(dāng)然，并入蒙迪歐家族后，福特也需要為這款車找到屬于它的獨(dú)特定位。畢竟如果只是改名，但不改變產(chǎn)品本身，銷量上也很難有所突破。

相比EVOS，蒙迪歐運(yùn)動版最大的改變則在動力上。這款車采用2.0T油電混動系統(tǒng)，主打“大馬力混動”。

 

蒙迪歐運(yùn)動版搭載福特第五代EcoBoost 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)212kW，最大扭矩403N·m。而電機(jī)則采用福特自研的高速扁線油冷電機(jī)，最大功率達(dá)到140kW，最大扭矩320N·m。整套大馬力E混動系統(tǒng)的綜合功率達(dá)227kW。

 

而在動力變強(qiáng)的同時，這款車還帶來了更低的油耗。WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，這款車的綜合工況油耗為5.99升/百公里，高速段工況油耗更是低至4.64升/百公里。

在電動化的加持下，蒙迪歐運(yùn)動版可以在擁有更強(qiáng)動力的同時，還擁有更低的油耗水平。但在價格上，以頂配的ST-Line版本來說，蒙迪歐運(yùn)動版指導(dǎo)價為22.98萬元，而EVOS則是25.78萬元。

相當(dāng)于是一次“加量”又減價的升級。

在動力之外，這款車自EVOS時代開始，就是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)方面，蒙迪歐運(yùn)動版與EVOS相比變化并不大。采用更具運(yùn)動感的5門掀背造型，前格柵呼吸式3D鱗甲設(shè)計(jì)，并采用彈出式隱藏門把手。

 

在安全性方面，福特也拿出了一直以來的高水準(zhǔn)。此前，蒙迪歐4門車型不僅榮獲J.D.Power 2023中國車輛可靠性研究中型轎車第一，還在中保研C-IASI測評中獲得三項(xiàng)核心安全指數(shù)全“G”評級。

而蒙迪歐運(yùn)動版在安全方面也做足了功課。這款車采用高安全籠型車身設(shè)計(jì)，從A柱開始到C柱的延伸，采用1700MPa超高強(qiáng)度3D輥壓工藝馬氏體鋼，整車600MPa以上的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到52%，車頂可以承受8.79噸的壓載強(qiáng)度。

 

在國標(biāo)之外，蒙迪歐運(yùn)動版還增加整車碰撞試驗(yàn)50%以上；在常規(guī)假人測試的基礎(chǔ)上，增加從嬰兒到壯漢的全覆蓋假人測試；同時，還擁有嚴(yán)苛的發(fā)動機(jī)、變速箱測試、電池包測試等，確保極限環(huán)境下的使用安全性。

寫在最后

隨著蒙迪歐運(yùn)動版上市，目前蒙迪歐家族已經(jīng)擁有1.5T燃油/混動版與2.0T燃油/混動版四套動力系統(tǒng)與三廂轎車/兩廂掀背車兩種版本。

能看出，福特想要集中力量做大事。去年7月，蒙迪歐推出了價格更便宜的1.5T版本，把這款B級車的價格拉到了13萬元。也正因如此，自去年7月起，蒙迪歐月銷量一路上升，最高接近9千臺，這已經(jīng)接近長安福特在銷量巔峰時期，蒙迪歐的月均銷量水平。

不過，進(jìn)入今年以后，車市價格戰(zhàn)進(jìn)一步激烈，蒙迪歐的銷量開始下滑。主打年輕化、電動化的蒙迪歐運(yùn)動版的出現(xiàn)，將為蒙迪歐家族快速補(bǔ)充戰(zhàn)斗力。這款車的出現(xiàn)，也標(biāo)志著長安福特不再繼續(xù)“卷低價”，而是通過自己擅長的技術(shù)，去服務(wù)好喜歡福特品牌、喜歡運(yùn)動屬性的人。

福特正是需要像這樣，打出自己的節(jié)奏來。