憑借著硬派的風(fēng)格，以及長久的耕耘，長城坦克系列一直以來備受男性消費者的喜愛，日前新款的坦克500 Hi4-Z也正式官宣預(yù)售，短短24小時的時間，便大定了5989臺，需知坦克500 Hi4-Z預(yù)售價可不便宜，高達(dá)37.98萬。那么新款坦克500 Hi4-Z究竟有何魅力？是否值得入手呢？下面咱們就來聊一聊。

 

 

外觀方面，坦克500 Hi4-Z延續(xù)了家族式語言打造，整車造型硬派大氣，車頭部分立體方正，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)和兩側(cè)矩形大燈連接在一起，加之碩大的車標(biāo)、鍍鉻飾條裝飾的前包圍，顯得相當(dāng)霸氣。

 

側(cè)面來看，坦克500 Hi4-Z氣場感也很足，首先它的個頭很大，畢竟是車長超5m，軸距2850mm的中大型SUV，再加上許多隆起的筋線、車頂行李架，以及19英寸的密輻式輪圈，給人一種硬派卻不乏精致的觀感。

 

至于車尾，坦克500 Hi4-Z采用了高端硬派SUV慣用的那套設(shè)計，側(cè)開尾門支持外掛備胎盒，兩側(cè)也配備了豎向尾燈，加上銀色護(hù)板包裹的后包圍，讓人一眼就能知道它是一款硬派SUV。

 

看完外觀，緊接著咱們再來看內(nèi)飾，從設(shè)計和布局上來看，新款坦克500 Hi4-Z也基本沒有什么變動，依舊是前排對稱式中控臺，加上大量軟包材質(zhì)包裹的內(nèi)飾，整體駕乘氛圍以豪華科技的調(diào)性為主。

 

細(xì)節(jié)上可以看到，坦克500 Hi4-Z副儀表臺還保留了許多物理按鍵，除了空調(diào)、座椅功能的按鍵以外，還能看到低速四驅(qū)、前后前差速鎖等越野功能，能夠方便駕駛員在開車時進(jìn)行盲操，提升交互效率。

 

 

至于車機，坦克500 Hi4-Z則搭載了Coffee OS3.0智能座艙系統(tǒng)，匹配14.6英寸中控大屏，功能性和目前主流的新能源車大差不差，語音指令控制支持連續(xù)對話、四音區(qū)識別，還擁有應(yīng)用商店、手機APP控車、手機互聯(lián)等功能，無論是導(dǎo)航、聽歌、看電影，還是遠(yuǎn)程控制，坦克500 Hi4-Z都能夠?qū)崿F(xiàn)，有著較為智能方便的用車體驗。

 

然后智駕，坦克500 Hi4-Z也標(biāo)配了L2級智能輔助駕駛，支持AEB主動剎車、ACC全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道居中保持等行車輔助功能，以及自動泊車入位、循跡倒車等泊車輔助功能。坦白講，作為一款預(yù)售價高達(dá)37.98萬的車型，坦克500 Hi4-Z的智駕實力其實一般。

 

 

而新款坦克500 Hi4-Z變動最大的地方，主要是動力系統(tǒng)，其搭載了全新的越野平臺Hi4-Z，由前后2.0T發(fā)動機+雙電機+3擋DHT變速箱組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)645kW，系統(tǒng)綜合扭矩為1195N·m，滿電狀態(tài)下零百加速僅需4.6s，即使是虧電狀態(tài)下也能擁有5s的零百加速成績，有電沒電對它的性能影響都不大，但支持插電卻大幅降低了它的油耗，WLTC虧電油耗為8.6L/100km，同時具備201km的WLTC純電續(xù)航，可進(jìn)一步降低用車成本，二而且高達(dá)1096km的WLTC綜合續(xù)航，對它這個體量的SUV來講，表現(xiàn)也算不錯。

 

至于底盤部分，坦克500 Hi4-Z則依舊采用了非承載式車身，同時匹配前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式非獨立懸架，加上前后橋差速鎖，以及接近角29度，離去角24度，最小離地間隙210mm的通過能力，從而能夠勝任中輕度越野場景的用車需求。

 

總結(jié)：

綜合來看，新款坦克500 Hi4-Z產(chǎn)品力表現(xiàn)有亮點，也有些許的槽點，其整體優(yōu)勢在于大空間+長續(xù)航+夠用的越野性能，既能兼顧日常的城市駕駛，也能夠輕松應(yīng)對自駕郊游等一些非鋪裝路況。那么你覺得新款坦克500 Hi4-Z怎么樣？歡迎留言討論。