10月份賣出了11349臺，寶馬3系在豪華中型車市場中依舊是個更好的選擇。

 

這兩年豪華中型車市場的競爭越來越激烈，目前市場中的消費者對于汽車的綜合產(chǎn)品力提出了更高的要求，因此對于豪華中型車也需要拿出“全能”的表現(xiàn)。其實相比較奧迪A4L以及奔馳C級，寶馬3系的這次升級改款更具誠意，在智能化以及智駕方面都能拿出不錯的表現(xiàn)，前不久2025款車型正式上市，新車的售價區(qū)間為31.99-39.99萬元，售價方面較為厚道，那么它究竟在哪些方面拿出了上佳的表現(xiàn)呢?

 

2025款寶馬3系新增了極速藍和布魯克林灰的配色，能夠符合不同年輕消費者的審美風格，實拍的黑色車身有種“黑武士”的既視感，車頭的造型得體，雙腎式的進氣格柵有著較高的辨識度，并且換裝了直瀑樣式的中網(wǎng)，同時330版本的格柵支持發(fā)光功能。前大燈組設計的棱角分明，內(nèi)部透鏡勾勒的較為清晰，支持了LED遠近光源，點亮之后的辨識度較高，兩側(cè)的擴散器設計的較為立體，中間的進氣口處理的略帶運動屬性。

 

 

新車的側(cè)面車身造型舒展流暢，車窗周邊的線條勾勒的較為細膩，突出的腰線保持上揚的趨勢，和下裙位置的筋線相呼應，豐富了車身的層次感，前后輪眉處的線條勾勒的比較清晰，多幅式輪轂的造型大方，全新樣式的輪轂強調(diào)了運動屬性。新車的尾部造型高聳大方，后備廂蓋上配備了原廠的小尾翼，尾燈組設計的棱角分明，燈罩進行了熏黑的處理，點亮之后和前大燈組相呼應，后包圍裝飾了夸張的護板，提升了“性能范”。

 

 

2025款寶馬3系的內(nèi)飾處理的得體新潮，中控臺的整體層次感清晰，并且偏向駕駛員一側(cè)傾斜，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，空調(diào)出風口采用的是隱藏式的設計，多功能方向盤變成了平底式的造型，和寶馬5系的方向盤保持一致。液晶儀表盤和中控屏組成的雙聯(lián)屏設計提升了科技感，液晶儀表盤的UI界面設計的較為精致，中控屏內(nèi)置的是8155芯片，系統(tǒng)的功能豐富，且運行速度流暢，操控臺區(qū)域的布局合理，電子換擋桿的造型小巧精致，周邊還配備了整齊的物理按鍵。

 

 

新款寶馬3系標軸版的長寬高分別為4728*1827*1452mm，軸距為2851mm，長軸版本的長寬高分別為4838*1827*1454mm，軸距為2961mm，如果您是年輕的用戶，標準版本可以考慮，如果要兼顧家庭用車需求，長軸版更值得考慮。前排座椅的造型大方，采用的是仿皮材質(zhì)包裹，支持電動調(diào)節(jié)等功能，乘坐的舒適度理想。

 

新款寶馬3系在配置層面進行了升級，限速識別輔助、前向碰撞預警、緊急制動AEB輔助、全速自適應巡航、自動泊車入位、循跡倒車、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、9色氛圍燈、駕駛位座椅記憶功能都是全系標配。330的車型增加了環(huán)形光曜格柵、頂配的330Li尊享型M運動曜夜套裝還增加了自動駕駛輔助Pro，也就是帶L2+級的自動駕駛輔助包含擁堵輔助和輕撥轉(zhuǎn)向燈自動變道功能。

 

 

動力方面，2025款寶馬3系提供的是2.0T高低功率發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率分別為135KW、180KW，峰值扭矩分別為300N.m、400N.m，高功率版本車型百公里加速僅需6.3秒。底盤方面，新車采用的是前雙球節(jié)麥弗遜和后多連桿獨立懸架，并且是后驅(qū)的布局，駕駛品質(zhì)較為高級。

 

2025款寶馬3系的綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)較為均衡，是一款“入門即高配”的產(chǎn)品，如果您對于空間的訴求不高，那么2025款 325i M運動套裝是個不錯的選項。如果您對于空間以及配置都有更大的需求，那么2025款 330i M運動曜夜套裝也是可以考慮的。在豪華中型車市場中，寶馬3系依舊是值得推薦的。